МакГрегор 26 далбаат завины загваруудын эзэмшигчийн тойм

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 21:21

Бүх төрлийн MacGregor 26 загваруудын талаар зарим нэг төөрөгдөл, тэдний дарвуулт онгоцны ур чадварын талаар маргаан байдаг.

MacGregor 26 нь 1973-1987 онд бүтээгдсэн Venture 22 болон MacGregor 25-ын дараа үүссэн. M25 нь бусад чиргүүлтэй дарвуулт завины адил жинтэй төвлөрсөн жийргэвчтэй боловч эерэг хөвөгч, хямд үнэ, хялбар зэрэгтэй байв. чиргүүл чадвар, хаалттай толгойтой тав тухтай интерьер (порта-потти). Эдгээр функцууд нь M26 загварт шилжиж, МакГрегорыг хамгийн их борлуулалттай дарвуулт завины нэг болгоход тусалсан.

MacGregor 26 загваруудын ялгаа

1986-1990 онд бүтээгдсэн MacGregor 26D (чинжаал хавтан) нь жингийн бариулыг солихын тулд усны тогтворжуулагчийг нэвтрүүлсэн. Чиргүүлд зориулж усыг шавхах үед завь ердөө 1650 фунт жинтэй байсан нь энгийн автомашинаар чирэхэд илүү сонирхолтой болсон. Завь шиг жигүүрийн самбар нь завийг хажуу тийш нь хийсгэхээс сэргийлдэг ч далайн эрэгт ус болон чиргүүлтэй явахад дээш өргөгдөх боломжтой.
MacGregor 26S, 1990-1995 онуудад чинжаал самбарыг дүүжин голын самбараар сольж (санамсаргүй газардуулгад өшиглөж эхэлдэг) болон бусад жижиг өөрчлөлтүүдийг хийсэн. 26D ба 26S-ийг хамтдаа "сонгодог" МакГрегор гэж нэрлэдэг26, заримдаа 26C. Эдгээр өмнөх загваруудын эзэд MacGregor 26X-д өөрчлөлт оруулахаас өмнө тэдгээрийг "жинхэнэ дарвуулт завь" гэж нэрлэх хандлагатай байдаг.
1996-2004 оны MacGregor 26X нь өмнөх "сонгодог" M26 загваруудаас харьцангуй том гадна хөдөлгүүртэй болсноор 26X-ийг моторт завь болгон хувиргаснаар томоохон өөрчлөлтийг хийсэн юм. шонтой. Өмнөх загварууд нь ихэвчлэн 5 эсвэл 6 морины хүчин чадалтай (хамгийн ихдээ 10 морины хүчин чадалтай) хөдөлгүүртэй байсан бол 26X одоо 50 морины хүчин чадалтай. Харьцуулбал, энэ үеийн олон гучин зургаан фут дарвуулт завь нь M-ийн жингээс тав дахин их жинтэй, 25-30 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй байв. Усны тогтворжуулагчийн хүчийг шавхаж, M26X-г ирэх боломжийг олгосон. хурдны завь шиг онгоцонд. Гаднах худгийг голын шугам руу шилжүүлж, хоёр талдаа хоёр залууртай, жолоодлогыг хөрвүүлэгчээс жижиг моторт завины жолооны хүрд болгон өөрчлөх шаардлагатай байв. Дотор нь илүү зай гаргахын тулд бүхээгийн өндрийг нэмэгдүүлсэн бөгөөд завь өмнөх 26-ныхаас бага сайн хөвсөн гэж мэдэгджээ.
2005 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэсэн MacGregor 26M (моторчин) нь 26X-ийн чиг хандлагыг үргэлжлүүлж, одоо 60 морины хүчин чадалтай гадна хөдөлгүүртэй хөдөлгүүртэй болсон. Дүүжингийн голын самбарыг доороос илүү зай гаргахын тулд чинжаал хавтангаар сольж, хоёр дахь давхар цонхыг босоо зайтай болгосон. Завь нь 24 миль/цаг хурдтай моторт сурталчилдаг. Усны тогтворжуулагчаас гадна 300 фунт тогтмол тогтворжуулагч байдаг бөгөөд энэ нь маш их салхитай, хөдөлгүүрийн өндөр жинтэй тогтвортой байдлыг хангахад шаардлагатай байж магадгүй юм. Хуурай 2550 фунт жинтэй (хөдөлгүүрээс бусад) одоо илүү хүчтэй тээврийн хэрэгсэл болон чирэх багц хэрэгтэй.

Эрсдэл ба урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ

Уламжлалт далайчид 1996 оноос хойш хөнгөн шилэн хийцтэй (хавга их бие нь хаа сайгүй "тос асдаг") уян хатан байдаг тул 1996 оноос хойш моторт завины шинж чанараараа МакГрегорын талаар хошигнодог. Олон хүмүүс үүнийг "жинхэнэ дарвуулт завь биш" гэж хэлдэг.." Гэхдээ хамгийн буруугаар ойлгогдсон зүйл бол бүх хорин зургаан загварын онцлог шинж чанар болсон усны тогтворжуулагч юм.

Усны тогтворжуулагчийн сав нь хэвтээ байрлалтай бөгөөд гадаргын дор ердөө нэг фут орчим байдаг нь босоо тогтворжуулагчтай шахуурга эсвэл илүү гүн сунаж тогтсон төвөөс ялгаатай. Зарим нь завиар нүүлгэн шилжүүлсэн устай ижил жинтэй усыг яаж тогтворжуулагч гэж нэрлэж болох талаар эргэлздэг. Гэсэн хэдий ч тогтворжуулагчийн сав нь маш сайн зохион бүтээгдсэн бөгөөд усан онгоцны жин "өгсөх" тал дээр төв шугамаас хол зайд (агаарт өгсөх үед) байдаг тул завь өсгийтэй байх үед хөлийг эргүүлэхтэй адил мөчийг өгдөг. Энэ нь завийг жигнүүртэй адил доош татдаг.

Энэ нь завь анхандаа илүү зөөлөн, эсвэл сэмхэн байна гэсэн үг. Усан онгоцны тавцангийн нэг ирмэг дээр байсан далайчин завь өсгийтэй байх үед тулгуурыг шүүрэн авч, усны шугамаас хол давсан өндрийг өөрийн жингээр татсаны улмаас завь бүхэлдээ хөмөрчээ. Үнэн ч бай, үгүй ч бай энэ түүх нь МакГрегор ямар зөөлөн сэтгэлтэй вэ гэсэн нийтлэг ойлголтыг харуулдаг.

10 хүнтэй M26 онгоц хөмөрсөн нь үнэн бөгөөд хоёр хүн амиа алдсан нь завин дээрх хүний жин жигд бус хуваарилагдсантай холбоотой байх магадлалтай.

Усны тогтворжуулагчаар аюулгүй яваарай

ДоторГэсэн хэдий ч хэвийн нөхцөлд болгоомжтой далайчид стандарт урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдвөл усны тогтворжуулагч M26-г аюулгүй жолоодож чадна:

Салхи үлээхэд хад хөвдөг.
Багийн жинг өсгийтэй харьцуулахад тэнцвэртэй байлгаж тэнцвэрээ сайн барина.
Санамсаргүй гажиг үүсэхээс сэргийлнэ.
Тогтворжуулагчийн савыг дүүргэж, сайтар битүүмжилнэ үү.
Удирдлагын удирдлагыг үргэлж барьж байх.
Хүчтэй салхи эсвэл долгионтой үед шуурганы эсрэг арга хэмжээ авах эсвэл өөр арга хэмжээ авах.
Архи ууж, далайд бүү яв.

Аюулгүй байдлын хамгийн том асуудал бол олон эзэмшигчдийн хувьд M26 нь "эхний завь" бөгөөд болзошгүй асуудлаас цаг тухайд нь зайлсхийх туршлага, мэдлэггүй байж болно. Хамгийн гол нь дарвуулт завиар явж буй хүн бүр завиныхаа хязгаарлалтыг бүрэн мэдэж, аюулгүй байдлын бүх зааврыг дагаж мөрдөх ёстой.

MacGregor 26S-тэй хийсэн туршлага

26S онгоцыг гурван жилийн турш эзэмшиж, далайд хөлөглөсөн тэрээр үнэхээр нэлээн сайн хөлөглөж, зай талбайтай, чиргүүлтэй халаасны хөлөг гэсэн нэр хүндээ бүрэн хангаж байна. Энэ дарвуулт завь нь төсвийн ихэнх хэрэгцээг хангах боломжтой бөгөөд гурван хүнтэй гэр бүл долоо хоног хүртэл аялахад хангалттай зайтай.

Энэ бол хөнгөн завь боловч дарвуулт туршлагатай, болгоомжтой байвал гучин зангилаа хүртэлх салхины бэрхшээлээс амархан зайлсхийх боломжтой. Шилэн утас нимгэн боловч та чулуу руу гүйхээс зайлсхийх боломжтой. Мянга мянган МакГрегорын эзэд усан онгоцоор зугаалж байсан туршлагатай.

Хөнгөн завь гэдгийг санаарай, дээр дурдсан урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг үргэлж авч яваарай. 26X ба 26M моторт завь эзэмшигчдийн хувьд завь нь ийм байх ёстойЯмар ч моторт завь шиг аюулгүй боловч 24 миль/цаг хурдтай чулуу эсвэл өөр завь мөргөж болохгүй.