Дарвуулт завины үндсэн техникийг сур

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 21:09

Усан онгоцонд суралцаж байхдаа санаж байх ёстой хамгийн чухал зүйлсийн нэг бол завьтай холбоотой салхи хаанаас ирж байгааг үргэлж мэдэж байх явдал юм. Салхины чиглэлтэй харьцуулахад завины байрлал болох дарвуулын үндсэн цэгүүдийн нэр томъёог олж мэдэхийн тулд оруулсан зургуудыг судлаарай.

The Points of Sail

Энэ зураг дээрх салхи орой дээрээс доошоо үлээж байна. Тойрогоос гадагш чиглэсэн бүх сумнууд нь дарвуулт завины явах чиглэл юм. Жишээ нь:

• Дарвуулт завь салхинд шууд хөвж чадахгүй ч 45 градусын өнцөгт сэлэх боломжтой; Үүнийг ойроос татах гэж нэрлэдэг.
• Салхи хоёр талаасаа шууд ирж буй ("цацрага") завь салхины эсрэг хөвж байх үед завь цацрагт хүрдэг.
• Завь салхины эсрэг өргөн өнцгөөр хөвж байгаа ч салхины өөдөөс шууд биш бол завь өргөн хүрээтэй байна.
• Завь салхины дагуу шууд хөвж байх үед түүнийг гүйж байна гэж хэлдэг.

Завины Байршил

Таны завь салхины чиглэлтэй харьцуулахад хэрхэн байрлаж байгааг мэдэх нь далбаагаа хэрхэн тохируулах, биеийн жингээ хэрхэн байрлуулахад маш чухал юм. Салхинд анхаарлаа хандуулж сурах сайн арга бол завины богино утсыг уях явдал юмбүрээс болон аль тал руу нь үлээж байгааг ажиглаарай.

Салхины чиглэл

Та дарвуулт завины хөдөлгөөн нь салхины чиглэлд нөлөөлдөг болохыг анзаарах болно, учир нь завь агаараар дамжин өөрийн гэсэн салхи үүсгэдэг. Жишээлбэл, завь амарч байх үед жинхэнэ салхи завиар (цацрагт хүрэх) яг л үлээж болно. Харин хурдаа ахих тусам агаарт урагш хөдөлж өөрөө салхи үүсгэдэг.

Урд зүгээс нэмсэн салхи нь хажуугийн салхинд нэмж, урдаас илүү өнцгөөр хосолсон салхи үүсгэдэг. Тиймээс завь үнэхээр ойроос чирэгдэж магадгүй юм. Та анх усан онгоцоор аялж эхлэхдээ жинхэнэ салхи, илэрхий салхи хоёрын ялгааны талаар нэг их бодох шаардлагагүй. Хамгийн чухал зүйл бол завь болон дарвуулын дээгүүр салхилах (илэрхий) юм.

Эхэлж байна

Усанд завь хөлөглөн сурах хамгийн хялбар арга бол бэхэлгээ эсвэл байнгын зангууны шугам юм. Салхи нь завийг шууд буцааж хийсгэх бөгөөд нум нь салхи руу чиглэнэ. Энэ бол бидний хөвж чадахгүй нэг чиглэл тул завийг хоёр талаас нь салхинд хийсгэхийн тулд эргүүлэх хэрэгтэй.

Дарвуулт завийг эргүүлээрэй

Дарвуулт завийг бэхэлгээний шугамаас сулласны дараа эргүүлэхийн тулд тэнхлэгийг хоёр тал руу түлхэхэд л хангалттай. Салхи одоо далбааг хоёр талаас нь өнгөрөх биш харин ар тал руу нь үлээж, завь эргэлдэнэ. Үүнийг "давуулыг дэмжих" гэж нэрлэдэг. Одоо гол далбаагаа чангалахын тулд үндсэн хуудсыг татахад завь хөвж эхлэх боломжтой.

Боомт эсвэл далайн эрэг дээр гарах

Боомт эсвэл далайн эрэг дээр хөвж сурах нь арай илүү хэцүү байдаг. Хэрэв завь хөлөг онгоцны зогсоолын эсрэг хажуу тийшээ үлээж байвал эхлэх нь бараг боломжгүй юм. Энэ тохиолдолд усан онгоцны зогсоолын төгсгөл хүртэл завиар алхаж, салхинд гадагш чиглүүлэхээр эргүүлээрэй. Дараа нь та эхлэхийн тулд далбаагаа буцааж болно.

Хэрэв далбаа сул, салхинд хийсч байвал завь хөдөлж чадахгүй. Хажуунаас салхи орж ирэхэд тэднийг чангалмагц завь урагшилж эхэлнэ.

Удирдлагын үндэс

Дарвуулууд сугалж, завь хөдөлж эхлэхэд та завины хажуу талд, энд үзүүлсэн шиг дарвуулын эсрэг талд сууж байгаа эсэхээ шалгаарай. Дарвуулын эсрэг салхи завийг өсгийтэй болгож, бөхийлгөх бөгөөд завийг хөмрөхөөс хамгаалахын тулд таны жин өндөр хэсэгт байх шаардлагатай.

Таслагчаар жолоодох

Завь хөдөлж эхэлмэгц жолооны хажуугаар ус урсах ба завь тариалагчаар жолоодох боломжтой. Хэрэв та жижиг завины гарыг түлхэж жолоодохын тулд гадна мотор ашиглаж байсан бол тариалагч нь адилхан ажилладаг тул та жижиг дарвуулт завийг хэрхэн удирдахаа аль хэдийн мэддэг болсон байна.

Хэрэв та өмнө нь тариалагчаар жолоо барьж үзээгүй бол дасахад бага зэрэг хугацаа шаардагдана, учир нь энэ нь таны бодож байснаас эсрэгээрээ ажиллаж байгаа бололтой. Завь зүүн тийш (боомт) эргүүлэхийн тулд та тариалагчийг баруун тийш (зон самбар) шилжүүлнэ. Та завийг баруун тийш эргүүлэхийн тулд хөрвүүлэгчийг порт руу шилжүүлнэ үү.

Хөдөлгөөний алхамтариалагч

Завины ар тал руу жолоо хэрхэн нугастай байгааг хараарай. Хөлөгчийг нэг чиглэлд хөдөлгөх нь жолоог нөгөө тал руу эргүүлж, жолооны эсрэг хөдөлж буй ус нь завины ар талыг нөгөө чиглэлд түлхдэг. Өгөгдсөн дүрслэлийг ашиглан илүү сайн ойлгохын тулд эдгээр алхмуудыг бодож үзээрэй:

1. Энэ далайчин хийж байгаа шиг тариалагчийг боомт (зүүн) тал руу шилжүүл.
2. Энэ нь залуурыг баруун тийш (баруун) тал руу бага зэрэг эргүүлнэ.
3. Жолооны баруун талын хажуугийн ус нь ар талыг нөгөө чиглэлд, боомт руу түлхэх хөдөлгөөнийг үүсгэдэг.
4. Араа боомт руу шилжүүлснээр нум одоо баруун зүг рүү илүү чиглэж байна гэсэн үг. Арын дугуйг хөдөлгөж жолоодох нь урд дугуй нь машины урд талыг эргүүлдэг машиныг жолоодохоос тэс өөр юм. Завь яг л урвуу урсгалтай машин жолоодож байгаа мэт ар талыг нь нэг тийш нь түлхэж жолооддог.
5. Та жолоодлоготой болох хүртлээ тариалагчийг маш бага хөдөлгө.

Дарвуулт онгоцны ерөнхий зохицуулалт

Хуудаснууд дотогшоо татагдаж, далбаагаа гаргадаг. Үндсэн хуудсыг татах нь гол далбааг завины гол шугам руу ойртуулна. Хавчуурыг татах нь жийргийг төвийн шугам руу ойртуулна.

Таслагчийг байрлуулах

Завь урагш хөдөлж эхэлмэгц завь хоёр тал руугаа эргэхгүй байхаар тариалагчийг байрлуул. Хэрэв дарвуулууд сул, далбаатай байвал үндсэн далбаа даллахаа больж, хэлбэрээ авах хүртэл үндсэн хуудсыг татна; та завь хурдалж байгааг мэдрэх болно. Үүний дараа жийргэвчний хуудсыг мөн жийргэвч хүртэл татнахийсэхээ болино.

Дарвуулт жолоодлого

Далбаагаа хаана байрлуулах энгийн нэг ерөнхий зарчим байдаг. Салхи руу ойртох тусам далбаагаа татах болно. Салхинаас холдох тусам (өргөн хүрээтэй) далбаагаа илүү гаргах болно.

Зүүн талд байгаа зурган дээр завь салхины дагуу хөвж байх үед далбааг хажуу тийшээ хол харуулж байгааг анхаарна уу. Энд салхи баруунаас зүүн тийш үлээж байна. Баруун талын зураг дээр завь салхины өөдөөс хөвж байх үед ойртож ирсэн далбаануудыг харуулж байна. Салхинд ойртох тусам завь өсгийтэй байгааг анзаараарай.

Гол далбааг тайрах

Хуудас ашиглан далбааг тохируулахыг шүргэх гэж нэрлэдэг. Та дарвуулыг салхитай харьцуулахад хамгийн сайн хэлбэрт оруулахын тулд дарвуулыг засаарай.

Гол далбааг тайрч байна

Дарвуулын тэргүүлэх, босоо ирмэгийг луф гэж нэрлэдэг. Дарвуулыг төгс тайрах үед далбаа нь чичирч, хийсдэггүй, гэхдээ тийм ч нягт биш учраас салхи зүгээр л нэг тал руугаа үлээж, завины өсгийг хэт их хөдөлгөдөг. Хэрэв дарвуулыг хангалттай чанга оруулбал арын ирмэг дээр сайхан харагдах боловч сэгсрэх эсвэл чанга биш байх болно.

Энэ зургийг анхааралтай ажиглавал далбааны хөх хэсэгт илүү тод харагдах гол далбааны арын далбаа харагдах болно. Энэ нь луфын ойролцоо гөлгөр онгоцны далавч хэлбэртэй байдаггүй. Дарвуул хангалттай нягт биш үед үүсэх луфын хөдөлгөөн буюу сэгсрэхийг луфинг гэж нэрлэдэг. Луфинг гэдэг нь далбаа гэсэн үгбайх ёстой шигээ үр ашигтай ажиллахгүй байгаа ба завь байж болохоос удаан явж байна.

Үндсэн хүснэгтийг гарга

Гол далбааг төгс тайрах ерөнхий зарчим бол гол далбаагаа хөдөлгөж эхлэх хүртэл нь суллаж, дараа нь далдахаа болих хүртэл нь татах явдал юм.

Хэрэв дарвуул хэтэрхий бариу байвал төгс харагдаж болно. Хэт бариу байгаа эсэхийг та гадаад төрхөөр нь ялгаж чадахгүй. Мэдэх цорын ганц арга бол түүнийг хөөргөж эхлэх хүртэл нь суллаж, дараа нь унтрах хүртэл нь чангалах явдал юм.

Хүүвчийг тайраарай

Хуудас нь сэгсрэх эсвэл цохиж эхлэх хүртэл цаасыг гаргаж, дараа нь жийзэх хуудсыг зогстол нь чангал. Гол далбааны нэгэн адил та дэнлүүний харцаар хэтэрхий бариу байгаа эсэхийг ялгах боломжгүй тул түүнийг гөлгөр болтол нь суллаж, дараа нь бага зэрэг буцааж оруулах нь төгс эсэхийг шалгах цорын ганц арга зам юм.

Хүүвчийг хэрхэн тайрах вэ

Зарим дарвуулт завь, ялангуяа том дарвуулт завины урд ирмэгийн хоёр талд агаарын урсгалыг харуулдаг жийргэвчний хөндлөвчтэй байдаг. Дарвуул тайрах үед далбаа гэж нэрлэгддэг эдгээр хөвөгч онгоцнууд далвуулын хоёр тал руу шууд үлээдэг. Эндээс жийргэвч ямар харагддаг, тэдгээрийг ашиглан жийргэвчийг хэрхэн тайрах талаар харна уу.

Завь туяаны дагуу хөдөлж байх үед энэ зураг дээрх хоёр далбааны хэлбэрийг анхаарна уу. Салхинд ойртох тусам дарвуулууд нягт байдаг гэдгийг санаарай; Салхинаас холдох тусам далбаа илүү гадагшилдаг. Цацрагийн хүртээмж нь хоёр туйлын дунд байдаг. Хоёр далбаа ижил муруйтай.

Хөл ба гол далбааны хоорондох зай,оролт гэж нэрлэгддэг, урдаас ар тал хүртэл жигд зайтай, далбаат онгоцны хооронд агаарын урсгалыг жигд болгодог. Хэрвээ дугуй хэт чанга, эсвэл гол далбаа хэт сул гарсан бол нарийссан завсар нь агаарын урсгалыг үүсгэж, завийг удаашруулна.

Эргэлт хийх

Дарвуулт завьтай харьцах хамгийн чухал зүйл бол салхи хаана байгааг мэдэх явдал юм. Хэрэв та анхаарал хандуулаагүй бөгөөд эхлээд бэлтгэл хийлгүй буруу тийшээ эргэх юм бол салхитай бол завиа хөмөрч болно.

Гурван ерөнхий эргэлт

Салхитай харьцуулахад завины чиглэлээс хамааран гурван төрлийн эргэлт байдгийг анхаарч үзээрэй:

1. Хэрэв салхи урдаас чинь боомт эсвэл зүүн талаараа ирж байгаа бол та завиа зүүн тийш эргүүлж, салхины эсрэг талд эргүүлбэл, одоо салхи урдаас чинь нөгөө өргөнөөр ирж байна., одоо баруун эсвэл баруун талд, үүнийг наалт гэж нэрлэдэг – салхинд эргэснээр салхины эсрэг эргэх.
2. Хэрэв та нэг талдаа салхитай (жишээ нь боомт эсвэл баруун тийш) өргөн замд хөвж яваад завиа баруун тийш эргүүлж, ар тал нь салхитай гаталж байвал одоо салхи орж байна Таны ард нөгөө талд байгаа бол одоо баруун эсвэл баруун талыг гибинг (эсвэл жибин) гэж нэрлэдэг – салхины эсрэг салхины эсрэг эргэдэг.
3. Гурав дахь төрлийн эргэлтэнд та салхины чиглэлийг огт огтолдоггүй. Жишээлбэл, урдаас чинь нэг талаас (жишээ нь, боомт эсвэл зүүн) салхи орж ирэхэд та 90 градус орчим баруун тийш (салхины эсрэг) эргэнэ. Салхи ньБоомтын тал дээр одоо болтол та өргөн замд, ардаа салхи шуургатай байна.

Дарвуулуудыг байрлуулах

Эдгээр эргэлтүүдийн эхний хоёрт салхины эсрэг явахдаа дарвуулууд завины нөгөө тал руу гаталж, завийг тэнцвэртэй байлгахын тулд өөрөө хажуу тийшээ солих хэрэгтэй. Хамгийн хялбар эргэлт нь завины нэг талд салхи барих үед тохиолддог - дээрх гурав дахь төрөл. Чиний хийх ёстой зүйл бол ээлжээ хийгээд дараа нь шинэ зам руугаа далбаагаа засах явдал юм. Туршлага хуримтлуулахын хэрээр эргэлт хийхдээ далбаагаа тохируулах боломжтой.

Та салхинд ойртох тусам (хэрэв та салхи руу "дээш" байвал) даавууг улам их татна. Салхинаас хол байх тусам (хэрэв та "тэвчих" бол) илүү их даавуу үлдээдэг. Аль ч тал руугаа эргэхээр бэлдэж байхдаа нэг гараа үндсэн хуудсан дээрээ байлга. Жишээлбэл, та хажуу тийш хийсэхээс сэргийлэхийн тулд салхины эсрэг эргэхдээ хурдан гаргах хэрэгтэй байж магадгүй.

Төвийн самбар ашиглах

Төвийн самбар нь завины төвийн ойролцоо усанд унжсан шилэн эсвэл металлаар хийсэн урт нимгэн ир юм. Энэ нь ихэвчлэн нэг төгсгөлд нугастай байдаг ба дарвуулт онгоцоор явахдаа дээш доошлуулж болно. Зүүн талд байгаа зураг нь бүхээгт байрлах төвийн самбарын дээд хэсгийг, самбарыг доош байрлалтай харуулж байна. Баруун талын зурган дээр та завины доорх усан дотор байгаа самбарыг харж болно.

Салхины дагуу дарвуулт

Салхи завины эсрэг хажуу тийшээ үлээж, дарвуулт, ялангуяа завь руу ойртох тусам хөвөх болно.салхи, завь урагш хөдөлж байсан ч хажуу тийшээ хийсдэг. Төвийн самбар доошилсон үед энэ нь том далбаат завины хөл шиг бөгөөд хажуу тийш чиглэсэн хөдөлгөөнийг эсэргүүцдэг. Салхины дагуу явах үед салхи хажуу тийшээ илүү хойно, хажуу тийшээ түлхэх нь хамаагүй бага байдаг тул голын самбар хэрэггүй. Тиймээс олон далайчид салхины дагуу явахдаа голын самбарыг дээшлүүлдэг; усанд бага чирэх үед завь илүү хурдан хөдөлдөг.

Анх сурч байхдаа голын самбарыг бүхэлд нь доош буулгах нь гэмтээхгүй. Дарвуулт далбаагаа засаж сурах хүртлээ санаа зовох зүйл бага байна.

Дарвуулт завийг удаашруулж байна

Ихэнх далайчдын хувьд уралдах эсвэл зүгээр л зугаацах эсэхээс үл хамааран аль болох хурдан дарвуулт явахыг зорьдог. Та усан онгоцны зогсоол руу ойртох, бэхэлгээ, саад тотгор учруулах гэх мэт заримдаа завийг хэрхэн удаашруулахаа мэдэх хэрэгтэй.

Асгарах салхи

Дарвуулт завийг удаашруулах нь маш энгийн. Та сайн зассан дарвуулт онгоцоор хурдан дарвуулахын тулд хийдэг зүйлийнхээ эсрэгээр хийдэг. Удаах хамгийн сайн арга бол далбаагаа сэгсрэх хүртэл, эсвэл шаардлагатай бол бүр цаашлаад дарвуулаасаа "салхи асгах" юм. Энэ нь тэд завийг урагшлуулахад үр дүнтэй ажиллахгүй байгаа бөгөөд завь хурдан удаашрах болно гэсэн үг юм. Хэрэв та хүсэж байгаа бол хурдаа сэргээхийн тулд даавууг дахин чангалахад л болно, эсвэл дарвуулууд нь дэмий эргэлдэж, завь нь зогсох хүртэл даавууг үргэлжлүүлэн гаргах хэрэгтэй.

"Удаашруулах" дүрэмд нэг үл хамаарах зүйл бий: таныг усан онгоцоор доошлох үедсалхи. Чамайг гүйж байх үед далбаа урагшаа урсаж, гол далбаагаа салхинд хийсгэх хангалттай хол гаргах боломжгүй, учир нь бөмбөрцөг бүрхэж, аав явахгүй. Дарвуул дүүрсэн хэвээр байгаа бөгөөд завь яг даган хөдөлж байна. Энэ тохиолдолд завины хурдыг удаашруулахын тулд үндсэн хуудсыг татна. Салхинд бага дарвуул гарч, завь удааширна.

Хуудаснуудыг гарга

Дарвуулын бусад цэгүүдэд үндсэн хуудсыг чангалж, удаашруулах гэж бүү оролд. Жишээлбэл, туяа хүрэх үед даавууг чангалах нь таныг удаашруулж болох ч завины өсгийг эрс нэмэгдүүлж, та хөмрөх аюултай. Оронд нь цаасыг гарга.

Дарвуулт завийг зогсоож байна

Эцэст нь та завийг хөлөглөсний дараа зогсоож эсвэл бэхлэх хэрэгтэй. Завь нь машин шиг тоормосгүй тул энэ нь шууд ойлгомжгүй байж магадгүй.

Салхи руу эргэх

Энэ зурганд үзүүлсэн шиг завиа шууд салхинд эргүүлж зогсоох нь ихэвчлэн энгийн зүйл юм. Салхи хэр хүчтэй үлээж, завь хэр хурдан хөдөлж байгаагаас хамааран энэ нь ерөнхийдөө завийг нэгээс гурван завины урттай зогсооно.

• Дарвуулууд суларч, завийг хөдөлгөхөд дүүрдэггүй. Уаах шугам авахаар зогсох эсвэл усан онгоцны зогсоолын дэргэд зогсохын тулд завь өөр өөр нөхцөлд хэр хурдан зогсохыг харахын тулд салхинд хийсэх дасгал хий.
• Завь эцэст нь нэг тийшээ хийсч, хэрвээ дарвуулууд нь салхинд хийсвэл дахин хөвөхийг хүсэх тул даавууг бас тайлахаа бүү мартаарай.

Онцгой байдлын үед

Та даавууг зүгээр л суллаад л дарвуулт завийг зогсоож эсвэл удаашруулж болно. Дарвуулууд хийсч, үймээн дэгдээх боловч завь удааширч зогсох болно - энэ нь салхи үндсэн далбааны араар орж, бөмбөрцөг рүү түлхэж, завь салхины дагуу үргэлжлүүлэн явах боломжийг олгохгүй л бол. Тиймээс завийг зогсоохын тулд салхинд эргэлдэх нь үргэлж хамгийн сайн арга юм.

Док дээр зогсох

Ханаасаа салхилж байгаагаас үл хамааран салхинд эргэлдэх, эсвэл даавууг суллаж, эрэг дээр зогсохын тулд арга барилаа сайтар төлөвлөөрэй. Жишээлбэл, хэрэв салхи усан онгоцны зогсоолын эсрэг шууд үлээж байвал та хажуугаар нь ойр өнцгөөр хөвж, усан онгоцны зогсоол дээр салхинд хийсэх үед завийг удаашруулж, эрэг дээр гарах боломжтой.

Завиа холдуулж байна

Савсаныхаа дараа та завь эсвэл усан онгоцны зогсоол дээр буцаж ирэхдээ далбаа, жолоо болон бусад хэрэгслийг салгах болно.

• Далбааг хамгаалахын тулд тэдгээрийг байрлуулахын өмнө сайтар нугалах хэрэгтэй.
• Нойтон байвал эхлээд хатаана. Хэрэв давстай усанд дүрсэн бол эхлээд зайлж, хатаана.

Эвхэх далбаа

Дарвуулыг эвхэх хамгийн сайн арга нь түүний хэмжээ, хэрвээ ашигласан бол дарвуулт уутны хэмжээ зэргээс шалтгаална. Атираа цөөхөн байх тусам дарвуулт даавууны ачаалал бага болно.

• Дарвуулыг тэгшхэн дэлгэж, дараа нь уртаар нь хоёр буюу түүнээс дээш удаа нугалж, далбаагаа шулуун байлга.
• Эвхэгдсэн дарвуулын өргөн нь хадгалах болон зөөвөрлөхөд хангалттай бага бол цилиндрт өнхрүүлээрэй.
• Дарвуул болон бусад хэрэгслийг хуурай газар байрлуул,дараагийн дарвуулт өдөр бэлэн байна.