Жижиг дарвуулт завийг хэрхэн яаж босгож, сэлэх талаар сур

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 21:09

Энэ хичээлээр та дарвуулт онгоцонд бэлтгэхийн тулд жижиг дарвуулт завь хэрхэн угсрах талаар сурах болно. Лавлагааны зорилгоор дарвуулт аялж сурах энэхүү зааварт Hunter 140 daysailer ашигласан. Эхлэхээсээ өмнө та дарвуулт завины өөр өөр хэсгүүдтэй танилцаж болно.

Жолыг суулгах (эсвэл шалгах)

Ихэвчлэн үүнтэй төстэй жижиг далбаат завины залуурыг усан дотор байх үед элэгдэлд орохгүйн тулд хөвж явсны дараа авдаг. Та дарвуулт явахаасаа өмнө үүнийг дахин суулгах шаардлагатай эсвэл аль хэдийн суулгасан бол түүнийг сайтар бэхэлсэн эсэхийг шалгана уу (завинд бэхлэх нэмэлт хамгаалалтын оосортой).

Ихэнх жижиг завины жолооны урд ирмэгийн дээд хэсэгт тээглүүр (pintles гэж нэрлэдэг) бэхлэгдсэн байдаг бөгөөд эдгээр нь хойд хэсэгт бэхлэгдсэн дугуй цагиргуудад (gudgeons гэж нэрлэгддэг) доош чиглүүлдэг. Энэ нь танил болсон "A tab-г B үүрэнд оруулах"-тай адил юм. Завины янз бүрийн загваруудад яг тохируулга өөр өөр байж болох ч жолоогоо ар талын хажууд барихад жолоо нь ар тал руу хэрхэн тогтох нь ихэвчлэн тодорхой байдаг.

Жол нь дээр нь суулгац суулгаагүй ч байж болно. Дараагийн хуудсанд энэ завь дээр тариалагчийг хэрхэн холбохыг харуулав.

Таслагчийг хавсаргах (эсвэл шалгах)

TheХөтөч нь залуурт суурилуулсан урт, нимгэн жолооны "гар" юм. Хэрэв завины жолооны дээд хэсэгт суулгац бэхлэгдсэн байвал найдвартай эсэхийг шалгана уу.

Энэ Хантер 140-ийн гарыг энд үзүүлсэн шиг жолооны дээд хэсэгт байрлах үүрэнд суулгасан байна. Дараа нь байрлалд нь түгжихийн тулд дээрээс зүү оруулдаг. Зүүг унахаас сэргийлэхийн тулд оосортой (богино гэрлийн шугам) завинд уясан байх ёстой.

Энэ тариалагч нь тариалагчийн өргөтгөлтэйг анхаарна уу, энэ нь далайчинг хажуу болон урагшаа хол сууж байсан ч тариалагчийг удирдах боломжтой.

Жол болон хөндлөвчийг байрлуулснаар бид одоо далбаа руу шилжих болно.

Жиб Халярдыг хавсаргах

Нарны гэрэл, цаг агаар хөгширч, далбаатны даавууг сулруулдаг тул дарвуулт онгоцыг дарвуулсны дараа (эсвэл том завин дээр таглаж эсвэл шуудайлж) авах хэрэгтэй. Эхлэхээсээ өмнө та тэдгээрийг буцааж зүүх хэрэгтэй (дарвуулт "нугалах" гэж нэрлэдэг).

Холбоорыг хөл ба гол далбааг хоёуланг нь өргөхөд ашигладаг. Дарвуулт онгоцны төгсгөлд дарвуулын толгойн хавчаарыг хананд холбодог дөнгө байдаг.

Эхлээд дарвуулыг дэлгэж, булан бүрийг нь тодорхойл. "Толгой" нь дарвуулын дээд хэсэг бөгөөд гурвалжин нь хамгийн нарийхан байдаг. Дээжийг энэ буланд бэхэлж, оосор нь хаалттай, найдвартай эсэхийг шалгаарай.

Дарвуулт онгоцны урд ирмэгийг ("луф" гэж нэрлэдэг) дагаж дараагийн булан руу яв. Жижиг далбаат завины шилбүүрийг хөл бүрээр нь таних боломжтой.ой модны зах. Далбааны доод буланг далбаатны "наалт" гэж нэрлэдэг. Бариулын бэхэлгээг ой модны ёроолд байгаа холбох хэрэгсэлд ихэвчлэн дөнгө эсвэл зүүгээр холбоно. Дараа нь бид дарвуулт онгоцонд сууна.

Ханк Жиб ойн ордонд

Хүүвчнээс зүүх нь энгийн үйл явц боловч салхи таны нүүр рүү далбаагаа үлээж байвал эвгүй санагдана.

Эхлээд жийрэгний нөгөө үзүүрийг (завины нум руу тулж байх үед боомт эсвэл зүүн талд) олж, нэг гараараа сайн барь. Та дарвуулт дарвуулгыг чангалахдаа аажуухан татах болно.

Дээгүүрийн толгойд хамгийн ойр байх ханцуйнаас эхлээд ойн модонд ханцуйвчийг хавчуулахын тулд нээнэ үү. Суллах үед автоматаар хаагдахын тулд ихэвчлэн пүрштэй байдаг ханцуйнуудыг хэрхэн нээх нь тодорхой болно.

Дараа нь далбаанаас татан далбаагаа бага зэрэг дээшлүүл. Дарвуулт ямар ч мушгиа байхгүй эсэхийг шалгаад хоёр дахь ханцуйг холбоно. Далбаагаа бага зэрэг өргөж, гурав дахь ханк руу шилжинэ. Дарвуулыг бага зэрэг дээшлүүлж, далбаагаа мушгиж, зангилаа бүгд эмх цэгцтэй байгаа эсэхийг шалгаарай.

Бүх зангилаа бэхлэгдсэн бол дараагийн алхамд жийргэвчний хуудаснуудыг чиглүүлэх зуураа саваагаа буцааж доошлуул.

Jibsheets-г ажиллуулах

Жибс дарвуулыг далбаа ашиглан дарвуулт хийх үед байрлуулна. Завины хуудаснууд нь завины хойд доод булангаас бүхээгт буцаж ирдэг хоёр шугам бөгөөд завины хоёр тал дээр нэг байдаг.дарвуулт завь ("цахилгаан").

Ихэнх жижиг дарвуулт завины далбааг дарвуулын савлагаанд уяж, дарвуултайгаа хамт үлддэг. Гэхдээ таны завь дээр жийргэвч нь завин дээр үлдэж магадгүй бөгөөд энэ үе шатанд зангилаатай уях эсвэл дөнгөлөх шаардлагатай. Орны даавуун дээр оосор байхгүй бол боулингаар тус бүрийг оосортой холбоно уу.

Дараа нь хуудас бүрийг шонгийн хажуугаар буцаан бүхээгт гүйлгэнэ. Тусгай завь болон хөндлөвчний хэмжээ зэргээс шалтгаалж хуудаснууд нь бүрээсний дотор эсвэл гадна байж болно -- тавцангаас тулгуур хүртэл суналтын шугамууд нь байрандаа барина. Энд үзүүлсэн Хантер 140-ийн харьцангуй жижиг овоохой ашигладаг бөгөөд энд үзүүлсэн шиг далбаанууд нь далбаа доторх дарвуулын завсраас хоёр талдаа камер руу дамждаг. Далайн зүүн талын самбар (нум руу харсан баруун тал)) жийргэвчний хаалт (улаан оройтой) нь энэ далайчны баруун өвдөгний яг баруун тийш тавцан дээр суурилагдсан. Энэ бэхэлгээ нь дарвуулт завины хөвөөг хүссэн байрлалд нь тогтооно.

Хүүвчийг залилсан тул үндсэн далбаа руу явцгаая.

Гол далбааг Halyard-д холбоно

Одоо бид гол далбааны оосорыг гол далбааны толгойд залгах бөгөөд энэ нь далбаа бэхэлгээтэй маш төстэй юм. Эхлээд далбаатай адил гурван буланг нь тодорхойлохын тулд гол далбаагаа дэлгэ. Дарвуулын толгой нь гурвалжны хамгийн нарийхан өнцөг юм.

Олон жижиг дарвуулт завины гол тавиур нь далбаагаар өргөгддөггүй үед арын үзүүрийг дээш өргөх шугамын үүргийг давхар гүйцэтгэдэг. Зурагт үзүүлснээрЭнд, тэнхлэгийн тэнхлэгийг дамнуургаас салгах үед гулсуур бүхээгт унана.

Энд, энэ далайчин гол далбааны толгой руу дэнжийг дөнгөлж байна. Дараа нь тэр дараагийн алхамд дарвуулынхаа бэхэлгээг баталгаажуулах боломжтой.

Гол далбааны бэхэлгээг хамгаална

Хөлийн далбааны урд талын доод буланг далбаа гэж нэрлэдэг. Бариулын бэхэлгээг нумны үзүүрт голдуу зөөврийн тээглүүрээр бэхэлгээний завсраар суулгаж, тулгуур дээр бэхэлдэг.

Одоо гол далбааны завсар (тэргүүлэх ирмэг) толгой болон наалтанд хоёуланд нь бэхлэгдсэн байна.

Дараагийн алхам бол дарвуулын саваа (хойд доод булан) болон хөлийг (доод ирмэг) завины завиар бэхлэх явдал юм.

Уг онгоцны далбааг бэхлэх

Гол далбааны салаа (хойд доод булан) нь тээшний арын үзүүрт бэхлэгдсэн бөгөөд ихэвчлэн далбаатны хөлийг чангалахын тулд тохируулж болох гадагшлуулах шугамыг ашигладаг.

Дарвуулын хөл (доод ирмэг) өөрөө шууд дамжлагад бэхлэгдсэн эсвэл бэхлэгдэхгүй байж болно. Зарим завин дээр хөлөнд оёсон олс (болтроп гэж нэрлэдэг) гулсуур дахь ховил руу гулсдаг. Хавчуур нь ховилд түрүүлж, тулгуураас урагш орж, дарвуулын хөлийг бүхэлд нь энэ ховил дахь гулсуурт барих хүртэл ховилд буцаж татагдана.

Энд үзүүлсэн завь нь "сул хөлтэй" гол далбаа ашигладаг. Энэ нь дарвуулт онгоцны ховил руу ороогүй гэсэн үг юм. Гэхдээ clew нь тэсэлгээний төгсгөлд ижил аргаар гадагшлуулдаг. Тиймээс дарвуулын хоёр төгсгөлхөлийг далбаатай нягт холбож, чанга татсан бөгөөд энэ нь дарвуулыг бүхэлд нь ховилд байгаа юм шиг ажиллуулна.

Сул хөлтэй гол далбаа нь далбаа илүү хэлбэржүүлэх боломжийг олгодог ч дарвуулыг тийм их тэгшлэх боломжгүй.

Хүүвчийг бэхэлж, гадагшлуулахыг чангатгаснаар гол далбааг шурганд бэхэлж, далбаагаа хөдөлгөх боломжтой боллоо.

Мөн далбааг шургуулганд оруулах

Гол далбаа (урагш ирмэг) нь тулгуурт бэхлэгдсэн, учир нь далбаа нь ойн тулгуурт байдаг - гэхдээ өөр механизмтай.

Шигүүрийн арын хэсэгт гол далбаатны ховил байдаг. Зарим далбаатнууд энэ ховил дотор дээшээ гулсдаг далбаатай байдаг бол зарим нь далбаа дээр хөл бүр дээр суурилуулсан "слаг" байдаг. Дарвуулт далбаа нь далайчны баруун гарны яг урд талд байгаа энэ зурган дээр харагдаж байгаачлан шигүү мөхлөгт ховилд суулгагдсан жижиг хуванцар гулсуурууд бөгөөд тэндээс нэг төрлийн хаалга болж өргөсдөг.

Дахин хэлэхэд эхлээд дарвуулыг бүхэлд нь шалгаж, хаа сайгүй мушгираагүй эсэхийг шалгаарай. Энэ үйл явцын үеэр гол далбаагаа нэг гартаа барина уу. Та гол далбаагаа голын ховил руу оруулахдаа аажим аажмаар дээш өргөх болно.

Толгой дахь далбаат хавчаараар эхэл. Үүнийг ховил руу оруулаад, далбаагаа татан дарвуулыг бага зэрэг дээшлүүлсний дараа дараагийн лагийг оруулна.

Энэ үйл явцыг дуусгахын өмнө үндсэн далбаа хөдөлсний дараа удалгүй усан онгоцонд гарахад бэлэн байгаа эсэхээ шалгаарай.

Гол далбааг үргэлжлүүлэх

Үргэлжлүүлэхховил руу ар араас нь нахиа оруулахдаа гол далбаагаа өргөх.

Энэ далбааг аль хэдийн бэхэлсэн гэдгийг анхаарна уу. Баттен нь дарвуулыг зохих хэлбэрээ хадгалахад тусалдаг урт, нимгэн, уян хатан мод эсвэл шилэн тууз юм. Тэдгээр нь ихэвчлэн хэвтээ чиглэлд дарвуулт оёсон халаасанд байрладаг. Энэ зурган дээр та далайчны толгой дээрх гол далбааны цэнхэр хэсгийн дээд талд байрлах банзыг харж байна.

Хэрэв далбаануудыг дарвуулаас салгасан бол та завийг угсарч эхлэхээсээ өмнө эсвэл одоо үндсэн далбааг үе шаттайгаар өргөхдөө тэдгээрийг халаасандаа хийх байсан.

Үндсэн халиарыг хаах

Гол далбааг бүхэлд нь дээш өргөх үед далбааг чангалж чангална. Дараа нь бэхэлгээний бэхэлгээг ашиглан хөндлөвчийг тулгуур дээр бэхлээрэй.

Бүрэн дээш өргөгдсөн гол далбааг дээш өргөдөг болохыг анхаарна уу.

Одоо та усан онгоцонд явахад бараг бэлэн боллоо. Хэрэв та өмнө нь хийгээгүй бол голын самбарыг усанд буулгахад тохиромжтой цаг юм. Бүх жижиг дарвуулт завь нь голын самбаргүй гэдгийг анхаарна уу. Бусад нь байрандаа бэхлэгдсэн хазгайтай байдаг. Аль аль нь ижил төстэй зорилготой: салхинд завь хажуу тийш гулгахаас сэргийлж, завийг тогтворжуулах. Том хөл нь завийг салхи руу өргөхөд тусалдаг

Одоо чи бариулыг өргөх хэрэгтэй. Зүгээр л жийргэвчийг доош татаад, тулгуурын нөгөө талд бэхлээрэй.

Хөдөлж эхлэх

Хоёр далбаа дээш өргөгдсөн тохиолдолд та усан онгоцонд гарахад бэлэн боллоо. Ажилд орох эхний алхамуудын нэг нь үндсэн хуудас болон далбаагаа тааруулахын тулд нэг жийргэвчийг чангалах бөгөөд ингэснээр та урагшлах болно.

Салхи нэг талаас далбааг дүүргэхийн тулд завиа эргүүлэх хэрэгтэй. Энд үзүүлсэн шиг уяан дээр байгаа завь аяндаа буцаж хийсэх бөгөөд нум нь салхинд шууд тусах болно - таны хөдөлж чадахгүй нэг чиглэлд! Салхины эсрэг зогсохыг "төмөр дотор байх" гэж нэрлэдэг.

Завиа төмрөөс салгахын тулд бариулыг нэг тал руу түлхэхэд л хангалттай. Энэ нь гол далбаатны ар талыг салхинд түлхэж (дарвуултыг "нуруу" гэж нэрлэдэг) -- дарвуулын эсрэг түлхэх нь завь эргэлдэж эхэлнэ. Та хөөрөхөд бэлэн байгаадаа итгэлтэй байгаарай!