Bay Lights болон Сан Францискогийн булангийн гүүр

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 21:07

Бүрэнхий болоход Bay Lights нь энгийн харагдах Сан Францискогийн булангийн гүүрийг гялалзсан, сэтгэл татам шөнийн гэрэлт баримал болгон хувиргадаг.

Энгийн гэрлүүд дангаараа хангалттай сайхан байх байсан ч энэхүү гэрэл баримал нь динамик бөгөөд компьютерийн удирдлаган дор хээ, хээний хувилбаруудыг бий болгодог тул тэдгээрийн олонх нь ижил зүйлийг хоёр удаа хийхийг харахгүй байх магадлалтай.. Нэг минутад тэд загасны усанд сэлэхийг санадаг бол дараагийн удаа борооны дусал шиг харагдаж магадгүй юм. Хамгийн наад зах нь хэлэхэд сэтгэл хөдөлгөм шоу байна.

Булангийн гэрлийг харах

Гэрлэн чимэглэл үзэх нь Сан Францискод шөнийн цагаар хийх хамгийн сайхан зүйлсийн нэг юм. Эдгээрийг үзэхэд хамгийн тохиромжтой газруудын зарим нь:

• Гарам онгоцны барилга ба гүүрний хоорондох Эмбаркадеро дагуу, ялангуяа 13-р хөлөг онгоцны төгсгөлөөс.
• 39-р хөлөг онгоцны төгсгөл хол, гэхдээ бас үзэсгэлэнтэй.
• Та Коит цамхаг дахь Телеграф толгодын орой дээрээс гэрлийг доош харж болно.
• Эрдэнийн арлын баруун талаас та бүхэл бүтэн зай болон Сан Францискогийн тэнгэрийн шугамыг харж болно.
• Тэднийг Mark Hopkins Intercontinental зочид буудлын Top of the Mark ресторан, баарнаас дээрээс хараарай.
• Марин хошуунаас Golden Gate Bridge болон Bay Bridge хоёрыг нэгэн зэрэг харж болно. Өндөр рүү жолоодохHawk Hill дахь ажиглалтын цэг.
• Та Twin Peaks-аас Bay Lights-ыг харж, хотыг бүхэлд нь харах боломжтой.

Bay Lights хэрхэн эхэлсэн бэ

2014 оноос өмнө Сан Францискогийн булангийн гүүр үргэлж булангийн цаадах Алтан хаалганы гүүр хүртэл арын суудалд сууж, зураачийг хүлээж буй зотон шиг суудаг байсан.

Бэй гүүрний 75 жилийн ойд зориулан зураач Лео Вильяреал гайхалтай хуучин зайг дэлхийн хамгийн том LED гэрлийн баримал болгон хувиргасан. Олон улсад хөнгөн баримлаараа алдартай Виллареал гүүрний босоо утаснуудад 1.8 миль урт гялалзсан, цагаан, эрчим хүчний хэмнэлттэй гэрлүүд суурилуулжээ. Энэ нь Эйфелийн цамхагийн 100 жилийн ойд зориулсан гэрэлтүүлгээс найм дахин том том төсөл байсан.

Анхны суулгацыг хоёр жил ашиглахаар зохион бүтээсэн. Дараа нь Illuminate the Arts-ийн хэлснээр: "… хачирхалтай бөгөөд хүчтэй зүйл тохиолдсон - дэлхий нийтээрээ эрүүгээ унагав. Бэй Лайтс-д өгсөн хариу үйлдэл нь маш өргөн хүрээтэй бөгөөд гүн гүнзгий бөгөөд өөрөөсөө давсан замыг гэрэлтүүлсэн." Энэ хоёр жилийн эцэст бүгд тэднийг эргэж ирэхийг хүссэн. Illumate the Arts 4 сая доллар цуглуулж, 2016 оны 1-р сард эргэн ирсэн.

Сан Францискогийн булангийн гүүрийг харах

Таны Бэй гүүртэй танилцахыг хүссэн цорын ганц зүйл бол гэрэл биш.

Унадаг дугуйгаар эсвэл алхаж гүүрээр зугаалахын тулд 4.4 миль дугуй болон явган хүний замыг сонго. Энэ нь Оакландаас эхэлж, гүүрний урд талд урсдаг. Йерба Буэна арлын Vista Point нь хэт их ачаалал биш харин үзэмжийг нь авч хаясан дүр эсгэж амьсгаагаа авах боломжтой вандан сандлуудтай. Азаар бүх зүйл уруудаж байна.

Та мөн Uber эсвэл Lyft-ээр харах цэг хүртэл нэг талдаа унах эсвэл дугуй унах боломжтой. Очих газар болох 9 Hillcrest Rd, Сан Франциско, Калифорниа-г ашиглана уу.

Сан Францискогийн Сан Францискогийн гүүр

Та Bay Lights-г үзэхийн тулд дээр дурдсан аль ч газраас Bay Bridge-г харж болно.

Бэй гүүр рүү машинаар явж байна

Гүүрний баруун хэсэгт зүүн чиглэлийн замууд доод тавцангаар явах бөгөөд та юу ч харахгүй. Баруун тийшээ харах нь илүү үзэсгэлэнтэй юм. Зүүн зай нь нэг түвшин.

Сан Францискогийн талаас Treasure Island хүртэл болон буцаж явахад төлбөр хураамж байхгүй. Хэрэв та Оакландаас Сан Франциско руу чиглэсэн гүүрээр гарах бол замын хураамж төлөх шаардлагатай.

Эрдэнэсийн арлаас Бэй гүүрийг харахын тулдОакланд руу Interstate Highway-80-аар зүүн тийш яв. Treasure Island гарцаар гараад, далайн эрэг дээрх зогсоол дээр зогсоод Сан Францискогийн булангийн гүүр болон хотын өнгө үзэмжийг гайхалтай харах болно.

Шинэ зайг харахын тулд хуучин хамгаалалтын хаалганы хажуугаар Калифорнийн өргөн чөлөөгөөр баруун тийш эргэж, Treasure Island-ын зүүн тал руу явбал шинэ зайг маш сайн харах боломжтой.

Бэй гүүрний талаар юу мэдэх хэрэгтэй

Сан Францискогийн булангийн гүүрний баримт

Сан Францискогийн булангийн гүүр нь Йерба Буэна арлын толгодоор зүсэгдсэн хонгилоор холбогдсон хоёр салангид замаас бүрддэг. Арлын Сан Францискогийн талд, ар араасаа наасан, голд нь бэхэлгээтэй, хоёр бүрэн дүүжин гүүрээс бүрдэнэ.

Сан Францискогийн булангийн гүүрний цөөн хэдэн тоо баримт:

• Сан Францискогийн булангийн гүүрний хоёр хэсэг нь 23,000 фут (4.5 миль) урттай.
• Сан Францискогийн булангийн гүүр нь 43,500 фут (8.5 миль) урттай.
• Баруун зай: 2,310 фут (нийт урт нь 9,260 фут), усан дээр 220 фут. Кабелиуд нь 0.195 инчийн диаметртэй утсаар хийгдсэн бөгөөд кабель тус бүрт 17, 464 утастай, нийт 28.75 инч диаметртэй.
• Зүүн салаа нь дэлхийн хамгийн урт өөрөө бэхлэгдсэн дүүжин гүүр юм.
• Сан Францискогийн булангийн гүүрний хоёр хэсгийг холбосон Йерба Буена туннель нь 76 фут өргөн, 58 фут өндөр.
• Хамгийн гүн эрэг нь усны гадаргаас доош 242 фут үргэлжилдэг бөгөөд Empire State Building-ээс илүү бетон агуулсан.
• Сан Францискогийн булангийн гүүрээр өдөр бүр дөрөвний нэг сая гаруй тээврийн хэрэгсэл дайран өнгөрдөг.
• 1933 онд Сан Францискогийн булангийн гүүр барихад АНУ-ын нийт гангийн үйлдвэрлэлийн 6%-иас илүүг зарцуулсан.

Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл Bay Bridge вэб сайтад зочилно уу.

Сан Францискогийн булангийн гүүрний түүх

1928 онд Сан Францискогийн булан одоогийнхоос хамаагүй өөр харагдаж байв. Түүний аль алиныг нь тэмдэглэсэн гүүр хараахан баригдаагүй байна. Тэр жил дөчин зургаан сая хүн буланг гатлав. Тэд бүгд гатлага онгоцоор явж байна. Усны зам бөглөрч, шинэ хувилбар хэрэгтэй болсон.

1929 онд Калифорни муж юу хийхээ төлөвлөж эхэлсэн. Олон жил судалж, гурав гаруй жил барьсны эцэст Сан Францискогийн булангийн гүүр 1936 оны 11-р сарын 12-нд хөдөлгөөнд оржээ. Түүний нийт зардал, тэр цагаас хойш орхигдсон цахилгаан төмөр зам зэрэг нь 79.5 сая доллар болжээ.

Эхэндээ Сан Францискогийн булангийн гүүрний дээд тавцан нь чиглэл тус бүрдээ гурван эгнээтэй, ачааны машинууд болон хот хоорондын төмөр зам доод давхарт явж байв. 1936 он гэхэд Бэй гүүр нь 1950 онд төлөвлөсөн замын хөдөлгөөний хэмжээнд аль хэдийн хүрсэн байсан. 1959 онд төмөр замыг буулгаж, доод тавцанг зүүн тийш чиглэсэн таван эгнээтэй тээврийн хэрэгсэл болгон хувиргасан. Дараа нь дээд тавцанг баруун тийш чиглэсэн хөдөлгөөнд зориулсан таван эгнээнд зориулав.

Сан Францискогийн булангийн гүүрний цамхагууд 1989 оны Лома Приетагийн газар хөдлөлтийг (Рихтерийн хэмжүүрээр 7.1) эвдрэлгүйгээр даван туулсан ч тавцангууд нь тийм ч азтай байсангүй. Боолтнууд тасарч, дээд тавцангийн нэг хэсэг нь нугасгүй болж доод тавцан руу унав.