Токио Метро: Бүрэн гарын авлага

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 20:38

Дэлхийн хамгийн ачаалалтай газар доорх тээврийн систем болох Токиогийн метроны сүлжээ нь Токио метро болон Тоэй метро гэсэн хоёр операторын 13 шугамаар өдөрт 8.7 сая хүн зорчих боломжийг олгодог. Хэрэв та Токиод хэзээ ч очиж үзээгүй бол (эсвэл тэнд анх удаа аялж байхдаа энэ нийтлэлийг уншсан бол) энэ системийн газрын зураг нь будлиантай, мушгирсан спагеттигаас өөр зүйл биш мэт санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч Токиогийн метрогоор (хотын бусад өргөн цар хүрээтэй төмөр замын системийг дурдахгүй) явах нь тийм ч хэцүү биш юм.

Токиогийн метрогоор яаж явах вэ

Та Токиогийн хэдэн арван сая оршин суугчидтай адил Токиогийн метрогоор эв найртай явах боломжтой байхын тулд эдгээр үндсэн баримтуудыг санаж яваарай.

• Үнэ: Токиогийн метро болон Тоэй метроны аль алинд нь явдаг (энэ нь хоёр тусдаа систем боловч дизайны нийтлэг хэлтэй тул ихэнх буудлууд хамаарах системийг ялгах боломжгүй болгодог.) нэг талын тийзний үнэ 170-310 иен байдаг бол нэг өдрийн тасалбар 600 иенийн үнэтэй. Японы төмөр замын гарц нь Токиогийн метро эсвэл Тоэй метроны аль алинд нь зорчиход хамаарахгүй.
• Хэрхэн төлөх вэ: Бэлэн мөнгөөр нэг талын тийзийг машинаас худалдаж авах боломжтой. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та өөрийн "бүс"-ийг тохируулсан NFC технологитой iPhone-той болЯпон руу та ApplePay ашиглан Токиогийн метро болон Тоэй метроны аль алинд нь орох боломжтой. Хэрэв танд Pasmo эсвэл Suica хадгалагдсан карт байгаа бол олон машин зөвхөн Японд гаргасан картыг төлбөрөөр хүлээн авдаг ч та кредит картаар цэнэглэх боломжтой.
• Маршрут, цагийн хуваарь: Токиогийн метро 9 шугамтай бол 4 шугам нь Тоэй Метро корпорацийн удирдлага дор ажилладаг. Хэдийгээр Токиогийн газар доорх төмөр замын дийлэнх хэсэг нь хотын төв тойргуудад ажилладаг боловч олон метроны шугамууд Токиог тойрсон хотын захын хороолол, тэр байтугай хөдөө орон нутгийн мужууд хүртэл үргэлжилдэг. Токио хот 24 цагийн турш ажилладаг хот гэдгээрээ алдартай хэдий ч төмөр замын үйлчилгээ зөвхөн өглөөний 5 цагаас шөнө дундын хооронд ажилладаг.
• Үйлчилгээний сэрэмжлүүлэг: AppStore эсвэл Google Play-с Токио метроны навигацийн албан ёсны програмыг татаж авна уу.
• Шилжүүлэлт: Ерөнхийдөө, үнэгүй шилжүүлэг нь зөвхөн Токиогийн метро эсвэл Тоэй метроны системд багтах аялалд боломжтой байдаг ч Pasmo, Suica болон ApplePay хэрэглэгчид ашиглан саадгүй дамжин өнгөрөх боломжтой. тэдний цахим төлбөрийн төхөөрөмж. Хэрэв та бэлэн мөнгөөр төлбөр төлж байгаа бол маш цөөхөн тохиолдлыг эс тооцвол Токиогийн метро болон Тоэй метроны системээр аялах бол хоёр тусдаа тасалбар худалдаж авах шаардлагатай болно.
• Хүртээмж: Токиогийн метроны систем нь дэлхийн хамгийн хүртээмжтэй системүүдийн нэг бөгөөд энэ нь Японы хүн ам хурдацтай хөгширч байгаатай холбоотой. Өрөө бүрт лифтээр нэвтрэх боломжтой бөгөөд буудлын ажилчид болон орон нутгийн иргэд ачаалал ихтэй үед ч хөгжлийн бэрхшээлтэй зорчигчдод зам тавьж өгөхдөө баяртай байдаг.

Токиогийн алдартай метроны буудлууд

Токиогийн зарим метроны буудлууд янз бүрийн шалтгааны улмаас хаа сайгүй байдаг эсвэл тэмдэглэх нь зүйтэй. Үүнд дараах зүйлс орно, гэхдээ үүгээр хязгаарлагдахгүй:

• Гинза: Токио хотын хамгийн өндөр зэрэглэлийн худалдаа, соёлын төвүүдийн нэг дор байрлах энэхүү дамжин өнгөрөх төв нь Гинза, Хибия, Маранучи чиглэлийн зорчигчдыг хүлээн авдаг.
• Отемачи: Энэ хооронд Отемачи өртөөнд дөрвөн шугам солигдож, Токиогийн төв Чиёода тойргийн энэ буудлыг хотын хамгийн чухал газар доорхи дамжин өнгөрөх буудал болгож байна. Тодруулбал, Та Отамачи дахь Чиёода, Ханзомон, Маранучи болон Тозай шугамын хооронд шилжүүлэг хийх боломжтой.
• Коккай Гижидо-мае Тамейке-Санно: Токиогийн метроны дөрвөн шугам мөн энэ буудлын доор огтлолцдог: Чиёода, Гинза, Маранучи, Намбоку.
• Нагатачо: Японы засгийн газрын барилга байгууламж, тэр дундаа Үндэсний хоолны газар ороход зайлшгүй шаардлагатай өртөө болох Нагатачо бол бас л алдартай өртөө юм. Ханзомон, Намбоку, Юракүчо шугамын дамжин өнгөрөх цэг нь 1995 онд Сарин хийн дайралтын үеэр онилсон станцуудын нэг байв.
• Шинжүкү: Хэдийгээр Шинжүкүгийн галт тэрэгний буудал нь дэлхийн хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй газруудын нэг боловч Токиогийн метроны "Шинжүкү" өртөө нь Маранучигийн нэг шугамаар үйлчилдэг. Хэрэв та Токиод байхдаа Шинжүкүд цагийг өнгөрөөхөөр төлөвлөж байгаа бол (энэ нь магадгүй) Фүкүтошин болон Мараноүчи шугамаар үйлчилдэг Шинжүкү-Санчоме гэх мэт өөр буудлуудаар дүүрэг рүү нэвтрэх боломжтой гэдгийг санаарай.

БусадТокиогийн нийтийн тээвэр

Токиогийн метроны систем хэчнээн завгүй байгаа ч Токио дахь төмөр замын аяллын ердөө 22% нь Токиогийн метро болон Тоэй метрогоор явдаг гэдгийг та мэдэх үү? Учир нь бусад олон арван галт тэрэгний шугамууд Токиогийн төвөөр дамжин өнгөрдөг. Эдгээрийг ихэвчлэн Японы төмөр зам (JR гэдэг нь Японы Шинкансен "сум" галт тэрэгний оператор юм) мөн Асакусагаас аялал жуулчлалын алдартай Никко руу чиглүүлдэг Тобу, жолоочгүй Юрикамоме галт тэрэг зэрэг хувийн операторууд ажиллуулдаг..

Хэдийгээр таны JR Pass Токиогийн метро эсвэл Тоэй метронд зорчиход тохиромжгүй ч та JR Pass ашиглахаар төлөвлөөгүй гэж үзвэл Pasmo эсвэл Suica-н мөнгөө JR шугамаар зорчих боломжтой.. Та Pasmo эсвэл Suica-г ашиглан Токиогийн олон автобусны шугамууд болон Ханеда нисэх онгоцны буудал (Токио хотын төвд хамгийн ойрхон) хүрэх янз бүрийн төмөр замын үйлчилгээнд хамрагдах боломжтой. Хэрэв та Чиба мужийн Токио хотын төвийн зүүн талд байрлах Нарита нисэх онгоцны буудал руу аялахыг хүсвэл Нарита Экспресс эсвэл Кейсэй Скайлинэн дээр захиалгат суудал худалдаж авах хэрэгтэй болно.

Такси болон унаа хуваалцах апп

Та хотын цагаан бээлийтэй таксины жолоочийн аль нэгийг зорчсон ч, Uber эсвэл өөрийн үйлдвэрлэсэн Japan Taxi гэх мэт аппликейшн ашигласан ч бай Токио дахь таксинууд маш үнэтэй байдаг. Эхний километрийн үнэ 730 иен, дараа нь 300 метр тутамд 80-90 иенээс эхэлдэг тул зардал хэрхэн нэмэгдэхийг харахад амархан.

Токиогийн таксины жолооч нар аялал жуулчлалын гол газруудын талаар мэдлэгтэй байх ёстой ч англиар тийм ч их ярьдаггүй.болон зочид буудлууд. Нэмж дурдахад Токиод такси ашиглахын тулд өндөр үнээр төлж байгаагийн нэг давуу тал бол тэдний гайхалтай аюулгүй байдал, найдвартай байдал юм.

Токио бол Uber аппликейшн ажилладаг Япон дахь цорын ганц хот боловч такси барихад төлөх төлбөртэй үндсэндээ адилхан байдаг. Нөгөөтэйгүүр, Uber-ээр үйлчлүүлэх нь нэг давуу талтай: Ингэснээр та кредит картаар төлбөрөө хийх боломжтой бөгөөд энэ нь бэлэн мөнгө төвлөрсөн Япон, Токио болон бусад таксинд ихэвчлэн боломжгүй байдаг.

Токиод машин түрээслэх

Токио хотын төвд өдөр бүр түгждэг замын хөдөлгөөний ачаалал, мөн Токио хотын төвд машин жолоодоход шаардагдах янз бүрийн хураамж, тарифын улмаас автомашин жолоодох нь огт шаардлагагүй юм. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та Японд машин түрээслэх юм бол (Токио орчмын том Канто бүс эсвэл тус улсын өөр газар аялах боломжтой) хэд хэдэн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Баримт бичгийн хувьд та Японд жолоодохын тулд заавал Олон улсын жолооны үнэмлэх (IDP) заавал авч явах ёстой. Хэрэв та Япон улсын үнэмлэхгүй бол таны АНУ-ын жолооны үнэмлэх өөрөө ажиллахгүй. Та орон нутгийн AAA оффистоо IDP өргөдөл гаргаж болно; Та Япон руу явахаасаа өмнө үүнийг хийх ёстой. Анхаарах ёстой бусад практик зүйл бол Япончууд замын зүүн талд жолооддог; түлш нь мөн харьцангуй үнэтэй бөгөөд 2019 оны 4-р сарын байдлаар нэг галлон нь 4,24 доллартай тэнцэж байна.

Япончууд хуулиа дээдэлдэг тул хурдны хязгаарыг (хотод 50 км/цаг-аас бага) давахад хэцүү байдаг гэсэн үг. Хурдны зам дээр ихэвчлэн 70-80 км/цаг хурдтай байдаг) хэдийгээр та ингэх хүсэлтэй байсан ч гэсэн. Нэмж дурдахад, Японы хамгийн их ачаалалтай хурдны замууд ч гэсэн хоёр талдаа нэг эгнээтэй байдаг нь дамжин өнгөрөхөд хэцүү, боломжгүй болгодог.

Токиог тойрох зөвлөмж

Та Токиогийн метро, Тоэй метро, JR Lines эсвэл энд жагсаасан бусад тээврийн хэрэгслээр зорчсон эсэхээс үл хамааран Токиог тойрон гарахад зориулсан эдгээр ерөнхий зөвлөмжүүд танд ашигтай байх болно:

• Токиогийн төв нь тэгшхэн бөгөөд алхахад тохиромжтой. Токиогийн нэг тойргоос нөгөө тойрог руу явах шаардлагагүй гэж үзвэл (энэ талаар нэг секундын дотор) хотод алхаж болно. Энэ нь хэр хавтгай учраас маш хялбар юм. Жишээлбэл, Токиогийн эзэн хааны ордон нь Маранучи шугамын Токио буудлаас 15 минутын зайд алхахад таатай байдаг бөгөөд энэ нь автобус эсвэл өөр метроны шугам руу шилжихийн оронд алхах нь илүү тохиромжтой.
• Токио бол хөрш зэргэлдээх хот юм. Хотын захын болон захын дүүргүүдээр хүрээлэгдсэн нэг "хотын төв"-өөс бүрдэхийн оронд Токио нь хэд хэдэн жижиг (Америкийн жишгээр маш том) хотууд юм. бие биедээ. Ерөнхийдөө Шинжүкү, Шибуяа, Асакуса, Гинза зэрэг дүүргүүд дүүргийнхээ хилийн дотор явганаар явах боломжтой ч та Токиогийн метро эсвэл Тоэй метрогоор хотын тойргуудын хооронд зорчих хэрэгтэй.
• Такси хямдхан биш - гэхдээ заримдаа цорын ганц сонголт байдаг. Өмнө дурьдсанчлан Токиод такси маш үнэтэй байдаг бөгөөд үнэ нь 2000-3-аас амархан давж болно., 000 иен, хэдхэн минут үргэлжилдэг аялалд. Харамсалтай нь Токиогийн газар доорхи газар шөнө дундаас 5 цагийн хооронд унтдаг. Шөнийн шар шувууны (эсвэл оройтож ажиллах ёстой цалингийн хүн!) цорын ганц сонголт бол такси юм
• Тээврийн ажилтнууд ихэвчлэн энгийн англи хэлээр ярьдаг. Мөн чадахгүй байгаа хүмүүс танд туслахын тулд аргаа барах болно. Ихэнх буудлууд болон үзвэрийн газруудын англи нэр нь Япон хэлээр дуудагдсантай ижил байдаг тул таны дуудлага ойролцоо байвал танд ямар ч асуудал гарахгүй.
• Токиогийн метро бол Японы MeToo агшны 0-р цэг юм. Хэдэн жилийн өмнө Токиогийн метронд нэгэн шуугиан дэгдээж, бизнесмэн "банзал дээшээ" зургаа даруулж байсан. хайхрамжгүй зорчиж буй эмэгтэйчүүдийн тухай. Үүний үр дүнд Токиогийн метро болон Тоэй метроны галт тэрэгний эхний болон сүүлчийн вагонууд оргил ачааллын үед "зөвхөн эмэгтэйчүүд" байдаг.

Токиогийн метро бол дэлхийн хамгийн ачаалал ихтэй, гэхдээ хэрэглэхэд гайхалтай хялбар. Нутгийн сургуулийн хүүхдүүд Токиогийн метро болон Тоэй метрогоор хоёуланг нь хоёуланг нь унадаг - энэ нь мэдээжийн хэрэг боломжгүй юм. ийм хэцүү бай! Нэгэнт метротой болсны дараа Токиод цагаа хэрхэн өнгөрөөх вэ? Токио хотод хийх хамгийн шилдэг зүйлсийн талаарх энэхүү гарын авлагыг уншаад үзээрэй. Энэ нь таны саяхан уншсан нийтлэл нь Токиог бүхэлд нь ойлгоход тустай бөгөөд түүний тээвэрлэлтийг ойлгоход хэрэгтэй болно.