Golden Gate Bridge: Vista Points ба юу хүлээж байна

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 20:33

Сан Францискогийн Алтан хаалганы гүүр нь "Булангийн дэргэдэх хот"-ын бэлгэ тэмдэг болдог. Энэ бол хамгийн их зочилдог газруудын нэг бөгөөд зочдод гэрэл зураг авах, түүгээр алхах, Алтан хаалганы гүүрний түүхийг судлах дуртай. Энэ бол дэлхийн хамгийн үзэсгэлэнтэй зайнуудын нэг юм.

Жинхэнэ "Алтан хаалга" бол гүүрээр дамждаг хоолой юм. Үүнийг анх 1846 онд ахмад Жон С. Фремонт "алтан хаалга" гэсэн утгатай "Chrysopylae" гэж нэрлэжээ.

Golden Gate Bridge Vista Points

Эдгээр нь Алтан хаалганы гүүрээр зочлох хүмүүсийн хамгийн их очих дуртай хоёр газар:

Өмнөд (Сан Францискогийн тал) Vista Point: Машины зогсоолууд бараг үргэлж дүүрэн, зайг хэмждэг бөгөөд хэрэв та тоолуурын хугацаа дуусвал торгууль төлнө. маш сайхан ресторанд хооллохтой тэнцэх үнэтэй. Та ариун цэврийн өрөө, бэлэг дурсгалын дэлгүүр, кафе, гүүрний кабелийн хөндлөн огтлолыг харуулсан үзэсгэлэнг олох болно.

Хэрэв та энэ зогсоол дүүрсэн бол эсвэл тоолуурын зөвшөөрснөөс илүү цаг зарцуулахыг хүсвэл дараах сонголтыг туршиж үзээрэй:

• Тоолууртай талбайгаас холдоод зүүн тийш Линкольн руу эргэ. Та зүүн талдаа багахан зайд хайрга олох болно. Хэрэв та Линкольн дахь Президиооос ойртож байгаа болЭнэ хэсэг нь өмнө нь Тэргүүлэгчдийн байр байсан хоёр давхар байшингийн яг эсрэг талд байрладаг.
• ЗӨВХӨН амралтын өдрүүд болон амралтын өдрүүдэд та гүүрний баруун урд талд байрлах ойролцоох хиймэл дагуулын талбайд илүү төлбөртэй зогсоолыг олох болно. Тэндээс гүүр рүү алхаж, гүний гарцаар дамжин үзэгдэх цэг рүү хүрнэ үү.

Хойд (Далайн тал) Vista Point: Дөрвөн цаг хүртэл зогсоол үнэгүй, ариун цэврийн өрөөнүүд байдаг. Энэ хэсэгт зөвхөн хойд чиглэлийн АНУ-ын 101 дугаараас хандах боломжтой бөгөөд хэрэв та гүүрээр давхиад дараа нь Сан Франциско руу буцахаар төлөвлөж байгаа бол замын хураамж төлөх болно. Төлбөрийн цэгүүд нь бүрэн цахим байдаг тул бэлэн мөнгө гаргах нь тийм ч хялбар биш юм. Хотоос гадуурх зочдод зориулж бичсэн Алтан хаалганы гүүрний хураамжийн гарын авлагаас хэрхэн төлөх талаар олж мэдээрэй.

Алтан хаалганы гүүрийг мэдрэх нь

Болж өгвөл Golden Gate гүүр рүү алхаарай. Жаахан ч гэсэн алхаж үзээгүй л бол хэмжээ, өндрийг үнэхээр үнэлж чадахгүй. Усны дунд хэсэгт та усны гадаргаас 220 фут өндөрт зогсож байгаа бөгөөд доор өнгөрч буй хөлөг онгоцууд жижиг тоглоом шиг харагдаж байна. Нэг үзэгдэх цэгээс нөгөө цэг хүртэлх зай нь 1.7 миль бөгөөд хэрэв хүсвэл хоёр талдаа хөгжилтэй аялал болно, гэхдээ богино алхалт ч сонирхолтой байх болно.

Явган зорчигч зөвхөн зүүн (хотын тал) явган хүний замаар, өдрийн цагаар явган зорчигчийг зөвшөөрдөг. Нохойг ямар ч үед оосортой байхад нь зөвшөөрдөг, харин дугуй, тэшүүр, тэшүүр хэрэглэхийг зөвшөөрдөггүй.

Хөтөчтэй аялал: Сан Францискогийн олон тур операторуудАялал жуулчлалын хөтөлбөртөө Алтан Хаалганы гүүрийг багтаасан боловч ихэнх нь урд зүг рүү очиход хэдхэн минут л болдог. Хотын хөтөч нь тогтмол, үнэгүй явган аялал санал болгодог. Тэдэнтэй хамт зугаалж, гүүрийг хэн нэрлэсэн, уг байгууламж нь бетон болон гангийн хуулийг хэрхэн мэхэлсэн, мөн "Тамын хагасын" клубын гишүүд өөрсдийн байгууллагад элсэхийн тулд юу хийснийг мэдэж аваарай.

Хэдийгээр та хөтөчтэй аялалд хамрагдаагүй байсан ч Алтан Хаалганы гүүрний түүхийн талаар илүү ихийг мэдэж, үүнтэй холбоотой хамгийн сонирхолтой баримтуудыг олж мэдэхийг хүсч болно.

Дэлгэрэнгүй

Алтан хаалганы гүүр нь 24 цагийн турш автомашин болон дугуйн хөдөлгөөнд, өдрийн цагаар явган зорчигчдод нээлттэй. Түүгээр явахад төлбөртэй, гэхдээ зөвхөн урд чиглэлд.

Хэрэв та гүүрээр алхвал нэг цаг эсвэл түүнээс дээш хугацаанд үзэх цэгүүдийн аль нэгэнд зочлохыг зөвшөөрнө үү.

Алтан хаалганы гүүр нь салхигүй нартай өдөр онцгой үзэсгэлэнтэй. Өглөө зүүн тал нь сайхан гэрэлтэх болно. Манан нь бараг алга болно.

Алтан хаалганы гүүр рүү очих

Та Алтан хаалганы гүүрийг Сан Францискогийн олон цэгээс харж болно, гэхдээ илүү ойроос харахыг хүсвэл үүнийг хийх олон арга бий.

Автомашины Алтан Хаалганы гүүр: Хотын хаанаас ч байсан тэмдгийг дагаж, Ломбардын гудамжаар (АНУ-ын Hwy 101) баруун тийш яв. Өмнө зүг рүү харах цэг рүү очихын тулд очихын өмнөхөн "Сүүлчийн SF гарц" гэж тэмдэглэгдсэн гарцаар гарна уу.хураамжийн цэгүүд. Та Линкольн өргөн чөлөөгөөр Президиогоор дамжиж завгүй замын хөдөлгөөнөөс зайлсхийх боломжтой.

Троллейбусны Алтан Хаалганы гүүр: City Sightseeing-ийн "Hop On Hop Off" хоёр давхар автобус эндээс гадна бусад үзвэрийн газруудаар зогсдог. Бусад ижил төстэй үйлчилгээнүүд нь олон газар зогсохгүй эсвэл уян хатан байдлыг санал болгодоггүй.

Алтан хаалганы гүүр автобусаар: Сан Франциско Мунигийн №28, 29-р автобусууд урд тал руу явдаг. Аяллаа төлөвлөхийн тулд Муни системийн газрын зурагтай танилцана уу.

Унадаг дугуйтай Golden Gate Bridge: Дугуйнууд Golden Gate Bridge-ийг 24 цагийн турш ашиглах боломжтой боловч аль явган хүний замаар явахыг зөвшөөрдөг нь баруун (далай) талаараа харилцан адилгүй байдаг. хамгийн түгээмэл байдаг. Та Fisherman's Wharf-ийн эргэн тойронд дугуй түрээслэх хэд хэдэн компанийг олох боломжтой бөгөөд ихэнх нь танд газрын зураг болон Саусалито хүрэх гүүрээр гаталж, гатлага онгоцоор хэрхэн буцах тухай зааварчилгаа өгөх болно.

Алтан хаалганы гүүрний баримтууд: Хэмжээ

Алтан Хаалганы гүүр нь 1937 онд баригдсанаас хойш 1964 онд Нью-Йоркт Верразано Нарроусын гүүр баригдах хүртэл дэлхийн хамгийн урт гүүр байсан. Өнөөдрийг хүртэл гүүр нь дэлхийн хамгийн урт дүүжлүүрийн есдүгээрт жагссан хэвээр байна. Алтан хаалганы гүүрний хэмжээг харуулах цөөн хэдэн баримт:

• Нийт урт: Ойролцоогоор 1.7 миль (8 981 фут буюу 2 737 метр)
• Дунд зай: 4, 200 фут (1, 966 метр).
• Өргөн: 90 фут (27 метр)
• Дээд уснаас дээш гарах зай (дундаж): 220 фут (67 метр)
• Үйлдвэрлэсэн нийт жин: 894, 500 тонн (811, 500, 000 кг)
• Нийтөнөөдрийн жин: 887,000 тонн (804,700,000 кг). Шинэ тавцангийн материалтай тул жинг бууруулсан
• Цамхаг:
• Уснаас дээш 746 фут (227 метр)
• замаас дээш 500 фут (152 метр)
• Хөл тус бүр 33 x 54 фут (10 x 16 метр)
• Цамхаг тус бүр нь 44,000 тонн жинтэй (40,200,000 кг)
• Цамхаг бүрд 600,000 орчим тав байдаг.

Алтан хаалганы гүүрний баримтууд: Барилга

Алтан хаалганы гүүрний хамгийн сонирхолтой баримтуудын нэг бол барилгын ажлын явцад ердөө арван нэгэн ажилчин нас барсан нь тухайн үеийн аюулгүй байдлын шинэ дээд амжилт юм. 1930-аад онд гүүрчин барилгын ажилд 1 сая доллар тутамд 1 хүн амь насаа алдаж, Алтан хаалганы гүүр барих явцад 35 хүн амь үрэгдэнэ гэж барилгачид тооцоолж байсан.

Гүүрний аюулгүй байдлын шинэлэг зүйлүүдийн нэг нь шалан доор өлгөгдсөн тор байв. Энэхүү тор нь барилгын ажлын явцад 19 хүний амийг аварсан бөгөөд тэднийг ихэвчлэн "Тамын хагасын клуб"-ын гишүүд гэж нэрлэдэг.

• Ган баримтууд:
• Нью Жерси, Мэрилэнд, Пенсильванид үйлдвэрлэсэн бөгөөд Панамын сувгаар тээвэрлэгдсэн
• Гангийн нийт жин: 83,000 тонн (75,293,000 кг)
• Кабелийн баримтууд:
• Хоёр гол кабель нь үндсэн цамхагийн орой дээгүүр дамждаг бөгөөд төгсгөлд нь бетон бэхэлгээнд бэхлэгддэг. Кабель бүр нь 27, 572 ширхэг утсаар хийгдсэн. Хоёр үндсэн кабельд 80,000 миль (129,000 километр) утас байгаа бөгөөд тэдгээрийг эргүүлэхэд зургаан сар гаруй хугацаа зарцуулсан
• Кабелийн диаметр (боодолтой): 36 3/8 инч (0.92)метр)
• Кабелийн урт: 7, 260 фут (2, 332 метр)
• Гэрэл:
• 128 гэрэл гүүрний зам дээр суурилуулсан. Эдгээр нь 1972 онд суурилуулсан 250 ваттын өндөр даралтын натрийн чийдэн юм
• 24 цамхаг явган хүний замын гэрэл нь 35 ваттын нам даралтын натрийн чийдэн юм
• 12 гэрэл нь цамхаг бүрийг гэрэлтүүлж, тус бүр нь 400 ваттын хүчин чадалтай, цамхаг бүрийн оройд агаарын замын гэрэлт цамхаг тусдаг

Алтан хаалганы гүүрний баримтууд: Замын хөдөлгөөн

• Дундаж гарам: Хойд болон урд талын гарцыг тооцвол жилд 41 сая орчим, нээгдсэн эхний жилдээ 33 сая гарцтай байсан. Одоогоор гүүрээр өдөрт 112,000 орчим тээврийн хэрэгсэл зорчиж байна.
• Хамгийн бага гарам: 1982 оны 1-р сард шуурганы улмаас гүүрний хойд талын АНУ-ын Hwy 101-ийг хаасан. 1-р сарын 6-нд зөвхөн 3, 921 урд чиглэлийн тээврийн хэрэгсэл төлбөртэй гарцыг дайран өнгөрчээ
• Ихэнх гарц: 1989 оны 10-р сарын 27, Лома Приетагийн газар хөдлөлтөөс хэдхэн хоногийн дараа Бэй гүүр хаагдсан үед. Тэр өдөр гүүрээр 162,414 тээврийн хэрэгсэл (хоёр тал руугаа явж буйг тооцвол) гарсан
• Нийт гарам: 1937 оны 5-р сарын 28-нд гүүр нээгдсэнээс хойш 2019 оны 7-р сарын байдлаар 2.1 тэрбум тээврийн хэрэгсэл Алтан Хаалганы гүүрээр (хойд болон урд чиглэлд) хөндлөн гарчээ.
• Хаалт: Цаг агаарын нөхцөл байдлаас шалтгаалан гүүрийг 70 миль/цагаас дээш хурдтай хүчтэй салхины улмаас гурван удаа хаасан. Ерөнхийлөгч Франклин Рузвельт, Францын Ерөнхийлөгч Чарльз нарын айлчлалаар богино хугацаанд хаагдсанДеГолль. Мөн тавин насныхаа төрсөн өдрөөр хаагдсан. 2015 оны 1-р сард гүүрийг үүрээр дөрвөн цагийн турш хааж, зөөвөрлөх медиан суурилуулсан.

Алтан хаалганы гүүрний баримтууд: Чухал өдрүүд

• 1923 оны 5-р сарын 25: Калифорни мужийн хууль тогтоох байгууллага Алтан хаалганы гүүр болон хурдны замын дүүрэг байгуулах хуулийг баталжээ
• 1930 оны 8-р сарын 27: Жозеф Б. Страусс эцсийн төлөвлөгөөгөө ирүүлсэн
• 1930 оны 11-р сарын 4: Дүүргийн зургаан мужаас 35 сая долларын бонд гаргахыг 145, 667 хүний саналаар 46,954
• 1933 оны 1-р сарын 5: Барилгын ажил эхэлсэн
• 1937 оны 5-р сарын 27: Гүүр явган зорчигчдод нээгдэв
• 1937 оны 5-р сарын 28: Машин явахад нээлттэй гүүр. Замын төлбөр нь нэг талын 50 цент, хоёр талын 1 доллар, 3-аас дээш зорчигчтой бол 5 центийн нэмэлт хураамж байсан
• 1985 оны 2-р сарын 22: Нэг тэрбум дахь машин гүүрээр гарав. Баасан, бямба гаригт урд зүгт 2 доллар, бусад өдөр 1 доллар байна. Хойд чиглэлийн төлбөр байхгүй
• 1987 оны 5-р сарын 28: Гүүр тавин насныхаа төрсөн өдрөөр тээврийн хэрэгслийг хаасан. Ойролцоогоор 300,000 явган зорчигч гүүрэнд гацсан байна
• 2008 оны 9-р сарын 2: Төлбөрийн төлбөр урд зүг рүү 6 доллар болж нэмэгдсэн. Хойд чиглэлийн төлбөр байхгүй.
• 2013 оны 4-р сар: Хүн төлбөр авдаг хүмүүсийг цахим системээр сольсон. Энэхүү гарын авлагад Golden Gate Bridge-ийн зам ашигласны төлбөрийг төлөх шинэ арга замын талаарх бүх дэлгэрэнгүй мэдээлэл байгаа.

Алтан хаалганы гүүрний баримтууд: Будаг

• Алтан хаалганы гүүрний будгийн өнгө нь улбар шар вермиллион бөгөөд үүнийг олон улсын улбар шар гэж нэрлэдэг. Архитектор ИрвингМорроу энэ өнгийг сонгосон учир нь гүүрний тохиргоонд нийцэж, гүүрийг манан дунд харагдуулна
• Гүүрийг анх барихдаа бүрэн будсан бөгөөд дараа нь 27 жил өнгөрчээ. 1965 онд анхны будгийг зэврэлтээс болж устгаж, органик бус цайрын силикат праймер, нийлэг эмульсийн өнгөлгөөгөөр сольсон нь 30 жил үргэлжилсэн төсөл юм. Өнөөдөр зураачид будгийг тасралтгүй засдаг
• 38 зураач гүүрэн дээр зэвэрч буй ган, тавыг солих 17 төмөрчинтэй хамт ажиллаж байна

Сан Францискогийн бэлгэ тэмдэг, инженерийн гайхамшиг, олон гэрэл зургийн сэдэв, нэг хүний алсын хараа, тууштай байдлын үр дүнд бий болсон Алтан Хаалганы гүүр нь Сан Францискогийн булангийн үүдэнд байдаг. Golden Gate Bridge-ийн түүхийн талаар бага зэрэг мэдэж аваарай.

Алтан хаалганы гүүрний түүх

Алтан Хаалганы гүүр баригдахаас өмнө олон жилийн турш Сан Францискогийн булангаар дамжин гарах цорын ганц арга зам байсан бөгөөд 20-р зууны эхэн үед буланд бөглөрсөн байв. 1920-иод онд инженер, гүүрчин Жозеф Страусс Алтан хаалгаар гүүр барих ёстой гэдэгт итгэлтэй болсон.

Цэргийнхэн, мод бэлтгэгчид, төмөр замчид гэсэн аминчхан шалтгаанаар олон бүлэг түүнийг эсэргүүцэж байв. Инженерийн сорилт нь бас асар том байсан - Алтан хаалганы гүүрний талбайд ихэвчлэн цагт 60 миль хүртэл салхи шуурдаг бөгөөд далайн хүчтэй урсгалууд газрын гадаргаас доош ширүүн хавцлыг нэвчидэг. Хэрэв энэ бүхэн хангалтгүй байсан бол энэ нь эдийн засгийн сүйрлийн дунд үе байсан, хөрөнгө мөнгө хомс байсан бөгөөд Сан Францискогийн булангийн гүүр аль хэдийн дууссан байсан.баригдаж байна. Сан Францискогийн сонгогчид Алтан хаалганы гүүр барихад зориулж 35 сая долларын бондыг дийлэнх олонхи нь зөвшөөрснөөр Страусс тууштай байж, Алтан хаалганы гүүрний түүх эхэлсэн.

Алтан хаалганы гүүр барих

Одоогийн танил болсон арт-деко дизайн, олон улсын улбар шар өнгийг сонгож, 1933 онд барилгын ажил эхэлсэн. Алтан хаалганы гүүрний төслийг 1937 онд дуусгасан нь Сан Францискогийн түүхэнд тод томруун болсон. Страусс барилгын аюулгүй байдлын анхдагч байсан бөгөөд хатуу малгай, өдөр тутмын эрүүл ахуйн шалгалт зэрэг шинэлэг зүйлээрээ түүхийг бүтээжээ. Бэй гүүр (үүнтэй зэрэгцэн баригдаж байсан) 24 хүний аминд хүрсэн бол Алтан хаалганы гүүр ердөө 11 хүний амь насыг алдсан нь ихэнх бүтээн байгуулалтын ажилд зарцуулсан сая тутамд нэг хүн амиа алдсан эрин үеийн гайхалтай амжилт юм.