Унадаг дугуйн аялал дэлхий даяар эрчимтэй хөгжиж байна. Энэ нь үргэлжлэх үү?

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 19:55

Аялал жуулчлалын талаар илүү хөнгөн алхамаар дахин бодох цаг болсон. Тиймээс TripSavvy жил бүр 120 сая гаруй уншигчид хүрдэг орчин үеийн тогтвортой байдлын сайт болох Treehugger-тай хамтран ажиллаж, хүмүүс, газар нутаг, зүйлсийг таних болсон. байгальд ээлтэй аялалдаа тэргүүлж байна. Тогтвортой аялалд зориулсан 2021 оны шилдэг ногоон шагналыг эндээс үзнэ үү.

Өнгөрсөн арваннэгдүгээр сард нэг найз маань миний амьдардаг Буэнос Айресаас 40 км-ийн зайд орших Тигр голын хот руу түүнтэй хамт дугуй унах эсэхийг асуусан. Тигр бол гар урлалын зах зээл, ханийн музей, бэлчир орчмын завиар аялах дуртай өдрийн аялал бөгөөд ихэнх жуулчид галт тэргээр хүрдэг. Би хэзээ ч 40 км дугуй унадаггүй, нэг шөнийн дугуйн аялал хийж байгаагүй (найзын маань төлөвлөгөөний нөгөө хэсэг); Ийм аялал бол миний өмнө нь бодож байсан боловч нэг шалтгааны улмаас хэзээ ч хийж байгаагүй. Гэхдээ энэ удаад өөр байсан - бид жилийн ихэнх цагийг гэртээ эсвэл ойрын зайд өнгөрөөсөн тул тохиолдлын тоо буурч, хорио цээрийн хязгаарлалт суларч эхлэхэд бид гадагш гарч, судлах хүсэлтэй байсан.

Үдийн хоол идэх, голын дагуух гудамжны урлагийг үзэх зэргээр Тигр хотын төвд хүрэхэд гурван цаг хагас зарцуулсан. Энэ нь галт тэрэг шиг үр дүнтэй биш байсан (энэ нь зөвхөн нэг цаг зарцуулдаг),гэхдээ урт өвлийн хорио цээрийн дараа арьсандаа нар тусч, өөрийн хүсэл, хөлийнхөө хүчээр хөдөлж байх нь илүү эдгэрч байсан. Бид оюун санааны болон бие махбодийн эрх чөлөөг мэдэрсэн. Буэнос-Айрес дахь байрандаа буцаж ирээд сэтгэл санааны байдал мэдэгдэхүйц ялгаатай байгааг би анзаарсан. Жилийн ихэнх хугацаанд мэдэрч байсан цөхрөлийн мэдрэмж алга болов. Би удаан хугацааны туршид байснаасаа бага стресстэж, тахлын үед шинэ сорилтуудыг даван туулах чадвартай болсон.

Дэлхийг тойрон унадаг дугуйн аялалын өсөлт

Жилийн өмнө дэлхий түгжигдэх үед хүмүүс эрүүл саруул, эрүүл саруул, нийгмийн харилцаанаас хол байх арга замыг эрэлхийлсэн. Надтай адил дугуйн дээрээс олсон. Өмнөд Африкаас Итали хүртэлх улс орнуудад дугуйн борлуулалт огцом өссөн байна. Зах зээлийн судалгааны NPD группын мэдээлснээр АНУ-д чөлөөт цагаа өнгөрөөх дугуйн борлуулалт нэг жилийн хугацаанд 121 хувиар өссөн байна. Өнгөрсөн хавар унадаг дугуйн тээврийн хэрэгслийн хурдацтай өсөлт илрэх үед дэлхийн хотууд болон улс орнууд хоёр дугуйтай аялагчдыг хүлээн авахаар яаравчлав.

Франц зэрэг зарим улс унадаг дугуйн дэлгүүрүүдэд засвар хийхэд 50 хүртэлх еврогийн хөнгөлөлт үзүүлж, дэлхийн олон хотын захиргаа дугуйн дэд бүтцийг өргөжүүлж эхэлсэн. Лондон, Брюссель, Богота хотууд гол гудамжуудад дугуйн шинэ зам нэмж, хажуугаар нь явж буй автомашины хурдны хязгаарлалтыг багасгасан.

Цар тахлын үед засгийн газрууд дугуй унахыг дэмжих тал дээр удаашралтай байсан улс орнуудад ч гэсэн иргэд ямар ч байсан дугуй унаж эхэлсэн. Зааны ясан эрэг, Абижан, Кени улсын Найроби хотуудад дугуйн хөдөлгөөний идэвхтнүүд засгийн газруудад өргөжих хүсэлт гаргажээ.унадаг дугуйн дэд бүтэц, олон иргэд нийтийн тээврийн шугам болон болзошгүй халдвараас зайлсхийхийн тулд дугуйн замгүй гудамжаар дугуй унаж эхлэв. Эдгээр улсын дугуйчид төрийн дэмжлэг дугуйн өсөлтийг нэмэгдүүлэхэд тодорхой хэмжээгээр тусалсан ч жинхэнэ түлш нь хувь хүмүүсээс бүрддэг гэдгийг харуулсан.

Эдгээр унаачдын олонх нь ажилдаа явах, эрүүл мэндийн тусламж үйлчилгээ авах эсвэл бусад чухал хэрэгцээгээ хангахын тулд дугуйгаа өөр зам болгон ашиглаж байхад бусад нь аюулгүй, хөгжилтэй байхын тулд дугуй худалдаж авсан эсвэл одоо байгаа дугуйгаа эвдсэн байв. гадаа төрөлх хот, улс орноо судлах. Цар тахал эхлэхээс өмнө унадаг дугуйгаар аялах нь өөрөө маш их сонирхол татдаг байсан бөгөөд аялагчдад олон талын ашиг тусыг өгдөг байсан.

“Энэ бол дасгал хөдөлгөөн хийх, хүрээлэн буй орчинтойгоо илүү холбогдох арга байсан” гэж АНУ-ын Триатлоны спортын сэтгэл зүйч, зөвлөх Жим Тейлор хэлэв. "Та 70 миль/цаг хурдлахдаа хүрээлэн буй орчиндоо үнэхээр таашаал авч чадахгүй." Дугуйн аялалын олон жилийн ашиг тус нь тахал өвчний сорилт, стрессээр улам бүр нэмэгдэж, өнгөрсөн жил илүү олон хүнийг эмээл рүү хөтлөв.

Унадаг дугуйн аялалын энэ чиг хандлага тогтвортой мөн үү?

Хэзээ нэгэн цагт амьдрал хэвийн байдалдаа эргэн орж, хүмүүс онгоц, галт тэрэг болон бусад нийтийн орон зай гэх мэт уламжлалт горимоор, амралтаараа эсвэл өдөр тутмын аль алинд нь аялахад хангалттай тухтай байх болно. үйл ажиллагаа. Гэвч тахлын үед дугуй олон хүнд зайлшгүй шаардлагатай болсон.

"Цар тахлын хамгийн сэтгэл түгшээсэн талуудын нэг бол энэ нь бидний хянаж чадах зүйл биш юм" гэж хэлэв. Тейлор. “Бидэнд энэ төрөлхийн хэрэгцээ (хяналт) бий. Унадаг дугуй унах нь бидний биеийг хөдөлгөх, эрүүл байх зэрэгт хяналт тавих мэдрэмжийг өгдөг … тахал өвчний бүх дарамт, стрессээс ангижрах арга юм. Ерөнхийдөө энэ нь сэтгэл зүй, сэтгэл хөдлөл, бие махбодийн асар их ашиг тустай."

Бидний хяналтаа алдсан нь биднийг дугуй руугаа түлхэв. Автомашин, галт тэрэг болон бусад дамжин өнгөрөх тээврийн хэрэгсэл аюултай мэт санагдсан үед дугуй унах нь сая сая хүмүүсийн хоргодох эх үүсвэр болсон. Гэхдээ хэвийн байдал эргэж ирэхэд энэ нь чөлөөт цагаа унадаг дугуйн аялал руу шилжихэд юу гэсэн үг вэ?

“Миний таамаглаж байгаагаар дугуй унахад зарцуулсан хугацаа багасна” гэж Тейлор хэлэв. "Үүний зэрэгцээ, өнгөрсөн жилүүдтэй харьцуулахад одоо гүйж байгаа асар их хэмжээ, миль нь хэзээ ч хуучин хэвэндээ орохгүй."

Data from Rails to Trails Conservancy (төмөр замын коридорыг замын сүлжээ болгон хувиргах ашгийн бус байгууллага) түүний төсөөллийг дэмжиж байна. Тус байгууллага 2020 онд АНУ-д унадаг дугуйчдын долоо хоног тутмын зам ашиглалтыг хянадаг байсан. Цар тахал эхэлснээс хойш долоо хоног бүр нэгээс бусад тохиолдолд жимтэй хүмүүсийн тоо нэмэгджээ. Өнгөрсөн жилийн оргил үе нь 4-р сарын эхний долоо хоногт байсан бөгөөд 2019 оныхоос 217 хувиар өссөн байна. 12-р сарын дундуур гэхэд 2019 оны мөн үеэс 26 хувиар өссөн байна.

Гэсэн хэдий ч тэр 26 хувь нь өмнөх оныхоос нэлээд өссөн байна. Магадгүй тахлын үед унадаг дугуйгаар аялах хамгийн чухал зүйл бол бид үүнийг хийж чадна гэдгийг ойлгох явдал бөгөөд энэ нь богино, заримдаа урт аялал хийхэд тохиромжтой сонголт юм. "Илүү олон хүн байнаТа супермаркет руу явахын тулд гурван блок явах шаардлагагүй гэдгийг ойлгосон" гэж Тейлор хэлэв.

Гэхдээ тэр тахлын дараах бусад төрлийн аялалаас дугуйн аялалд томоохон өөрчлөлт гарна гэж бодож байна уу? “Цар тахал нэлээд удаан үргэлжилж байгаа тул зарим зуршлыг дахин сургаж, бусад дадал зуршлыг өөртөө суулгасан гэж би бодож байна. [Чөлөөт дугуйн аялал] үргэлжлэх болно гэдэгт би итгэлтэй байна" гэж тэр хэлэв, гэвч тэрээр нийт хүн амд ихэвчлэн хагас цагаас нэг цаг хүртэл явахаар төлөвлөж байна.

4 Унадаг дугуйгаар аялах хүсэл тэмүүлэлтэй байх шалтгаан байна

Өнгөрсөн жилийн ямар чиг хандлага дуусч, аль нь үлдэхийг бид таамаглаж байгаа тул дугуйгаар аялах нь цөөхөн хэдэн чиг хандлагатай байгаа гэдэгт найдаж байна. Уламжлалт аяллын хэлбэрүүд эргэн ирж, зарим хүмүүсийн дугуйгаар аялах хэрэгцээ, хүсэл эрмэлзэл буурах нь дамжиггүй. Тэгэхээр хоёр дугуйтай аялалыг дэмжих хөдөлгөгч хүч юу байх вэ? Энэ чиг хандлага цаашид үргэлжлэх дөрвөн шалтгаан байна.

Байгаль орчинд үзүүлэх нөлөө

Унадаг дугуй унах нь зарим хүмүүсийн хувьд жишиг болж байгаагийн нэг тодорхой ашиг тус, шалтгаан бий: Энэ бол байгальд ээлтэй аялалын хэлбэр юм. 2019 онд Лондон хотын Байгаль орчны өөрчлөлтийн хүрээлэн ба тээврийн газраас хийсэн судалгаагаар Уэльсийн Кардифф хотод богино аялалыг (найман км ба түүнээс бага) автомашинаар дугуйгаар солихын үр нөлөөг харьцуулсан байна. Тэд явган аялал эсвэл дугуй унах нь автомашины аялалын 41 хүртэлх хувийг орлож, хотын CO2 ялгаруулалтыг бараг таван хувиар бууруулахад хүргэдэг болохыг тогтоожээ.хувь. Бусад судалгаанууд Барселона, Шинэ Зеланд, АНУ-д ижил төстэй статистик үзүүлэлтээр ижил зүйлийг хэмжсэн байна.

Унадаг дугуйгаар зорчих нь хүлэмжийн хийн ялгаруулалтыг бууруулах чадвартай тул НҮБ-ын Уур амьсгалын өөрчлөлтийн асуудлаарх Засгийн газар хоорондын зөвлөл дэлхийн температурын өсөлтийг зогсоох арга зам болгон автомашинаар зорчихоос дугуй унахыг зөвлөжээ. Илүү олон судалгаа гарахын хэрээр дугуй унах нь илүү их ашиг тусыг олж илрүүлсээр байна. Шведийн судалгаагаар Стокгольм хотын 111,000 автомашинаар зорчиж буй зорчигч дугуй унахад бодитоор шилжиж, ингэснээр агаар дахь хар нүүрстөрөгч болон азотын ислийг бууруулж, нийт хүн амын жил бүр 449 жилийн амьдралыг хэмнэх боломжтой болохыг тогтоожээ.

Цэвэр агаар, замын түгжрэл багасч, нүүрсхүчлийн хийн ялгарал бага зэрэг давуу талуудыг үл тоомсорлоход хэцүү. Мэдээжийн хэрэг, богино зайд машинаас дугуй руу шилжих нь урт замаас илүү хялбар байдаг. Гэхдээ олон хүн хаа нэгтээ очих шаардлагатай үед байгаль орчны эрүүл мэндийн үүднээс дөрвөөс илүү хоёр дугуйгаа сонгох болно гэдэгт эргэлзэхгүй байна.

Сэтгэцийн эрүүл мэндийн ашиг тус

Зарим хүмүүсийн хувьд сэтгэцийн эрүүл мэнд хөдөлгөгч хүч болно. Буэнос-Айрес хотод тахлын эхний саруудад хатуу хорио цээрийн дэглэм тогтоосон нь сэтгэцийн эрүүл мэнд муудахад ихээхэн нөлөөлсөн. Орон нутгийн иргэд зөвхөн хоол хүнс, эм худалдаж авахын тулд гэрээсээ гарах боломжтой болсон түгжрэлээс хойш 100 хоногийн дараа Ла Матанзагийн үндэсний их сургууль хорио цээрийн дэглэм оршин суугчдын сэтгэцийн эрүүл мэндэд үзүүлэх нөлөөллийн талаар судалгаа хийжээ. Судалгаанд хамрагдагсдын 43.8 хувь нь сэтгэлийн түгшүүр, уйтгар гуниг, найдваргүй байдал, сэтгэл зүйн тусламж хэрэгтэй гэж хариулжээ.сэтгэл санааны тогтворгүй байдал нь тэдний тахлын туршлагатай шууд холбоотой.

Хорио цээрийн дэглэм суларч, бид гадаа дахин дасгал хийх боломжтой болсон үед бид дугуйндаа суулаа; Ингэснээр унадаг дугуй нь Google Maps аналитикийн дагуу тус улсад хамгийн их ашиглагддаг тээврийн хэрэгсэл болжээ. Буэнос-Айрес хотод дугуй унадаг хүмүүсийн тоо 98 хувиар өссөн байна. Энэ нь нийтийн тээврийг зөвхөн зайлшгүй шаардлагатай ажилчдад хязгаарласан хэвээр байгаа, мөн хүмүүс гадаа байх шаардлагатай байсантай холбоотой.

Унадаг дугуйн дэд бүтцийг сайжруулах

Унадаг дугуйгаар аялах урам зоригийг хадгалах бас нэг түлхүүр нь үндэсний болон орон нутгийн засаг захиргаанд байдаг. Буэнос-Айрес дахь попап эгнээнүүд нь замын түгжрэл, бохирдлыг бууруулахад тусалсан ч засгийн газрууд тогтвортой үр нөлөө үзүүлэхийн тулд байнгын өөрчлөлтийг хийх ёстой.

Буэнос-Айрес хотын захиргаа 2023 он гэхэд оршин суугчдыг өдөрт нэг сая дугуй унах зорилт тавьж байгаагаа зарласан. Цар тахлын үед хот нь Блүүмбэргийн дэлхийн замын аюулгүй байдлын санаачилгатай хамтран дугуйн дэд бүтцийг өргөжүүлэхээр ажилласан., 2020 оны 9-р сард 227 км дугуйн зам байсан бол 2021 оны 1-р сар гэхэд 267 км болж байна. Нэг томоохон өөрчлөлт нь зөвхөн хажуугийн гудамжнаас ялгаатай нь Корриентес, Кордовагийн өргөн чөлөө зэрэг томоохон замуудад дугуйн эгнээ нэмсэн явдал юм. тэд тахлын өмнөх үе байсан.

Унадаг дугуйн хөдөлгөөнийг дэмжихийн тулд хотын захиргаа дугуйн эгнээтэй зам хуваалцаж буй автомашины хурдны хязгаарыг бууруулж, будсан эгнээг хамгаалалттай эгнээ болгон өөрчлөх боломжтой. Эдгээр өөрчлөлтүүдийн хэд нь хотын захиргаа шууд хүсэл зоригоор дагаж мөрддөгчөлөөт дугуйн аялалын өсөлт эсвэл бууралттай холбоотой.

Унадаг дугуйн аялалын сонирхол

Бас бусад хүмүүсийн хувьд дугуйгаар алсын зайн аялал хийх сорилт, шинэлэг зүйл нь энэ төрлийн аялалд шинээр орсон эсвэл өмнө нь таалагдсан эсэхээс үл хамааран хангалттай шалтгаан байх болно. Франц-Канадын иргэн Иван Фрасье тахал дэгдэх үед Канадын баруун хойд нутгаас Өмнөд Америкийн хязгаар хүртэл жил хагасын турш аялж байсан бөгөөд тэрээр Аргентины Патагония хотод саатжээ. Царт тахлын дараа дэлхийн хүн амын илүү олонхи нь холын зайн дугуйн аялалаа үргэлжлүүлнэ гэж бодож байна уу гэж асуухад тэрээр өөдрөгөөр хэлэв: “[Цар тахал] олон хүмүүст амьдрал маш эмзэг гэдгийг ойлгуулсан гэж би бодож байна. Тийм ч учраас хүмүүс байгальд гарч, дугуй унаж, энгийн, эрүүл сайхан туршлага олж авахыг хүсдэг байх."

Frasier ялангуяа нийгмийн болон сэтгэл хөдлөлийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд дуртай. Тэрээр шинэ хүмүүстэй танилцах, зам дээр суралцах чадвар, урт удаан дугуйн аялалд тохиолддог өдөр тутмын биеийн бэрхшээл зэргийг бусад аялалаас илүү дугуйгаар аялахыг сонгох зарим шалтгаан гэж дурджээ.

Бидний амьдрал 2020 оноос өмнөх үеийн хэвийн байдалдаа хэзээ, хэрхэн эргэж орохыг бид мэдэхгүй ч дугуй унах нь олон хүний хувьд аялах хэрэгсэл болж, хэрэгцээтэй үед нь сэтгэл санаагаа зовоодог гэж найдаж байна. хаа нэгтээ явах. Өөрөөр хэлбэл, дараагийн удаа та хүнсний дэлгүүр эсвэл зэргэлдээх хот руу аялахаар төлөвлөж байгаа бол өөрөөсөө: Би тэнд дугуй унаж болох уу? гэж асуугаарай.