Цоо шинэ төсөвт агаарын тээврийн компани энэ жил ашиглалтад орж байна-Энэ нь амжилтанд хүрч чадах уу?

2025 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2025-01-23 15:59

Агаарын тээврийн салбарын сүйрэл, харанхуй дунд нэг бяцхан агаарын тээврийн компани хөөрөх гэж оролдож байна. Шууд утгаараа. АНУ-ын төсвийн шинэ агаарын тээврийн Breeze Airways анхны зорчигчдоо 2021 онд нисэхээр төлөвлөж байна. Түрээсийн Embraer 190, 195 онгоцуудаа 12-р сард анх хүргэсэн бол 60 шинэ Airbus A220 онгоцны эхнийх нь энэ оны сүүлээр ирэх гэж байна.

Аялал багатай үед шинэ агаарын тээврийн компани нээх нь инээдтэй мэт санагдаж болох ч тус компанийг үүсгэн байгуулагч Дэвид Нилеман энэ салбарт нэлээд гайхалтай түүхтэй. Тэрээр JetBlue, WestJet зэрэг таван агаарын тээврийн компанийг амжилттай ажиллуулж байгаа тул яг одоо үүнийг хийж чадах хүн байвал тэр нь байх болно. "The Points Guy" сэтгүүлийн нисэхийн ахлах редактор Бен Мутзабау "Би энэ салбарын хамгийн үр бүтээлтэй, амжилттай бизнес эрхлэгчдийн нэг Дэвид Нилемантай хэзээ ч бооцоо тавихгүй." "Түүний амжилт үнэхээр гайхалтай."

Гэхдээ Нилмэн асар их сорилттой тулгарч байна. Одоогийн байдлаар дотоодын зорчигч урсгал тахлын өмнөх үетэй харьцуулахад 43 орчим хувиар буурсан байна. "Хэрэв сэргэлт хэр хурдан ирэх нь хамгийн том асуулт гэж би бодож байна" гэж Мутзабау хэлэхдээ, "Хэрэв оны эцэс гэхэд тахлын хяналтад авбал энэ нь Бризийн хамгийн сайн хувилбар юм. Хэрэв энэ нь хүлээгдэж байснаас удаан үргэлжлэх юм болэрэлт нь жилийн эцэс хүртэл буурсан хэвээр байгаа бол Breeze үүнийг хийх ажил таслагдах болно."

Гэсэн хэдий ч Breeze-ийн бизнес загвар нь үнэхээр сайн загвар юм. Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд АНУ-ын томоохон агаарын тээврийн компаниуд нэгдсэнээр тус улс агаарын тээврийн үйлчилгээг төвтэй загвараар явуулдаг: жижиг хотуудаас ирсэн зорчигчид зорьсон газраа (эсвэл өөр төв рүү) үргэлжлүүлэхээсээ өмнө томоохон агаарын тээврийн төв рүү нисэх ёстой. дараа нь тэдний эцсийн цэг хүртэл). Хабууд нь зангилаа, харин жижиг хотууд нь хигээс юм.

Гэхдээ Breeze нь эдгээр жижиг хотуудыг, тухайлбал, Конкорд, Хойд Каролина, Нью Жерсигийн Трентон хотуудыг шууд холбож, зах зээл дээрх цоорхойг нөхөхөөр төлөвлөж байгаа бөгөөд ингэснээр эдгээр зах зээлд зорчигчдод агаарын тээврийг чирэгдэл багатай болгоно. "Ийм төрлийн хотуудаас Breeze орон нутгийн эрэлт хэрэгцээ ихтэй дунд оврын захуудын хооронд зогсолтгүй нислэг үйлдэх боломжтой, гэхдээ энэ нь том агаарын тээврийн компаниудыг орж ирээд хөөхөд уруу татагдахгүй" гэж Мутзабау хэлэв.

Neeleman мөн Breeze-ийг технологид суурилсан агаарын тээврийн компани болгохоор зорьж байгаа бөгөөд хэрэглэгчдэд үйлчлэх программууд болон киоскуудыг ашигладаг тул агаарын тээврийн компанийн ажилд авах ажилтнуудын тоог цөөрүүлэхээр зорьж байна. Онолын хувьд энэ нь тийм ч муу санаа биш, хэрэв тэр технологи ажиллаж байгаа бол. "Хэрэв алдаа гарсан эсвэл урьдчилан таамаглаагүй асуудал гарвал хэрэглэгчид програм дээр асуудлаа шийдэж чадахгүй бол амьд хүнтэй ярьж чадахгүй бол бухимдах болно" гэж Мутзабау хэлэв. "Дахин хэлэхэд би Нилмантай мөрийцөхгүй, гэхдээ тэд ямар ч нэр хүндтэй байхыг хүсэхгүй байгаа бол энэ технологийг бага зэрэг зөв ашиглах хэрэгтэй болно. Харилцагчийн үйлчилгээ жигд бус байдаг агаарын тээврийн компани."

Одоогоор тус агаарын тээврийн компани 3-р сарын 10-ны Лхагва гарагт анхны нислэгээ хийхээр дажгүй байгаа бөгөөд АНУ-ын Тээврийн яамнаас үйл ажиллагаагаа эхлүүлэх албан ёсны зөвшөөрлийг авчээ. Зөвшөөрлийн дагуу агаарын тээврийн компани нислэгээ эхлүүлэхэд нэг жилийн хугацаа үлдээд байгаа бөгөөд флотоо 22 буюу түүнээс цөөн тооны онгоцтой байлгах ёстой (хэдийгээр өргөтгөх хүсэлт гаргаж болно).

Тэр том саад бэрхшээлийг даван туулсны дараа Breeze Airways-ын амжилтад хүрэх аялал … сэвшээ салхи байх ёстой. Гэхдээ тахал нь нисэхийн салбарт бүх төрлийн эмх замбараагүй байдлыг бий болгож байгаа тул бид юу болохыг хүлээх л үлдлээ.