Би Хуртигрутений анхны Галапагос аялалын аялалд явсан-Энэ нь ямархуу байсан бэ

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 19:32

Энэ нийтлэлд

Насан туршдаа амьтдад хайртай хүний хувьд Галапагос олон жилийн турш миний хувингийн жагсаалтад дээгүүр бичигддэг байсан тул би Хуртигрутенийн анхны усан онгоцонд Галапагос арлууд руу нэгдэх боломжийг олж мэдсэнээр энэ нь түүнтэй ойр дотно танилцах боломж юм. Дэлхийн хамгийн өвөрмөц зэрлэг ан амьтдын зарим нь - энэ нь огт санаагүй байсан.

Ямар ч байсан би эргэлзээтэй байсан. Үргэлжилж буй тахлын маш халдварт хувилбар, түүнчлэн туршилт хийх боломжгүй, нислэг цуцлагдсан тухай бараг өдөр бүр мэдээлдэг тул аялал нь маш их бэлтгэл, маш их аз шаарддаг гэдгийг би мэдэж байсан. Эцсийн эцэст энэ туршлага надад тохиолдсон хамгийн үр өгөөжтэй зүйлсийн нэг болсон. Энэ бүхэн хэрхэн өрнөснийг эндээс үзнэ үү.

Сононд суухын өмнөх шаардлага

Мэдээж аварга яст мэлхий бид хоёрын хоорондох хамгийн эхний саад бол туршилтын шаардлага байсан. Эквадор руу нэвтрэхийн тулд явснаас хойш 72 цагийн дотор сөрөг ПГУ-ын шинжилгээ өгөх шаардлагатай байсан тул би сүүлийн зургаан сарын хугацаанд цөөн хэдэн олон улсын аялалд хийсэн шигээ NYC He alth + Hospitals шинжилгээний төвийг зорилоо. ЛаГуардиа нисэх онгоцны буудал. Нисэх буудлын зогсоол дээр суурилуулсан олон туршилтын кабинетууд нь хурдан бөгөөд үр дүнтэй туршилтыг баталгаажуулна гэдгийг би мэдэж байсан.

Энэ цагийг эс тооцволтэгээгүй. Би нэг фургоноос шинжилгээ өгөхийг хүлээж буй хүмүүсийн урт дараалалд ирлээ. Өмнөх хувилбарын халдварын тоо буурч эхэлсэн тул туршилтын бүх кабинетууд 12-р сарын эхээр хаагдсан тул хоосон байв. Би ийм найдвартай шинжилгээний эх сурвалжийг устгасандаа их сандарч, ПГУ-ын шинжилгээг хүлээх хугацаа 6 цаг байх болно гэдгийг мэдээд айдас минь тэр даруй итгэлгүй болж хувирав. Хэд хэдэн подкаст, найдвартай лонхтой усны тусламжтайгаар би зогсоолын хашлага дээр суугаад ээлжээ хүлээв. Фургон 19 цагийн үед дэлгүүрээ хаажээ. Зургаан цаг хүлээсний эцэст би 18:52 цагт эгнээний урд ирлээ - туршилтанд орохоор арай ядан ирлээ.

Надтай хамт байсан бусад олон хүмүүс аялахаасаа өмнө шалгалт авахаар тэнд байсан; Ихэнх нь тэр өдөр туршилтанд хамрагдаж чадаагүй тул аяллын төлөвлөгөөгөө эмх замбараагүй байдалд оруулав. Туршлага нь урам хугарах нь дамжиггүй бөгөөд аялал жуулчлалын туршилтын хомсдол нь хэрхэн тогтворгүй болж байгааг онцолсон юм. Азаар би хариугаа 36 цагийн дотор хүлээн авснаар нислэгтээ суух боломжтой боллоо.

Нислэг ба газар дээрх мэдрэмж

Китод газардмагц CDC карт болон шинжилгээний хариу гааль дээр шалгагдаж, би явж байсан. Би эхний хоёр үдшээ Кито дахь JW Marriott-д өнгөрөөсөн. Зочид буудал болон хотын аль алинд нь маскыг маш нухацтай авч үзсэнд би баяртай байсан (Эквадор даяар гэрийн болон гадаа нүүрний маск заавал өмсөх ёстой). Дэлхийн хамгийн хамгаалалттай газруудын нэг болох Галапагос руу нэвтрэхийн тулд би дахин нэг хурдан ПГУ-ын шинжилгээ өгөх шаардлагатай болсон.эх газрын сөрөг үр дүн. Маргааш өглөө нь гарсан үр дүнг хүлээж байхдаа би дэлхийн хамгийн өндөр галт уулын нэг болох Котопакси үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнд зочилж, хотын хэд хэдэн өнгөлөг фермерүүдийн захыг үзэж цагийг өнгөрөөсөн..

Би Кито хотоос Балтра арал дээрх Сеймур Галапагос экологийн нисэх онгоцны буудал руу манай хөлөг онгоцонд суухаар ниссэн. Манай Hurtigruten-ийн хөтөч нар K-N95 маск өгч, нислэгийн туршид зүүж байхыг зааварласан. Бараг гурван цаг үргэлжилсэн нислэгийн үеэр Гуаякильд 45 минут зогссон бөгөөд энэ үеэр биднийг онгоцноос гарахыг хориглов. Галапагос руу бууж байхдаа бид гааль руу ороход 12-оос дээш насны гадаадын жуулчдаас 100 доллар бэлнээр төлөх шаардлагатай байв (эх газрын Эквадорчуудын хувьд төлбөр нь 6 доллар хүртэл буурдаг). Би нисэх онгоцны буудлаас гараад шууд л газрын игуана харагдав - би үүнийг хийсэн гэдгээ мэдэж байсан! Галапагос паспортын тамга нь аварга яст мэлхий байхыг хараад зүрх минь хурдан цохиллоо.

Аюулгүй байдал ба хязгаарлалт

Хөлөг онгоцонд суусны дараа би өрөө рүүгээ ороход миний хаалган дээр түлхүүрийн карт эсвэл цоож байхгүй байгааг мэдэв. Анхны сандрал агшин зуурын дараа надад хэлэхдээ, усан онгоцны гаднах аялалын үеэр манай өрөөнүүдийг өдөрт гурван удаа ариутгах шаардлагатай болдог. Өрөө болгонд үнэт зүйлс хадгалах сейфтэй байсан ч би үүнийг ашиглаагүй. Ердөө 90 зорчигчийн багтаамжтай манай экспедицийн хөлөг онгоцонд 39 хүн байсан. Цөөн тооны учир шалтгаан байхадОролцогчид тахал өвчинтэй маш их холбоотой байсан нь эргэлзээгүй бөгөөд дарвуул нь жижигхэн бөгөөд дотно санагдсан бөгөөд итгэлийн түвшин хурдан тогтсон.

Нисэх онгоцны буудал, нислэгийн нэгэн адил онгоцонд байнга маск зүүх шаардлагатай байсан. Бидэнд өгсөн K-N95 маск зүүхийг шаардаж байх хооронд олон зорчигч мэс заслын болон даавуун маск руугаа хурдан оров. Маскны мандат нь хязгаарлагдмал санагдсангүй, гэхдээ бид мөн усан онгоцноос гадуур, бараг бүрэн эзгүй арлууд дээр өмсөх ёстойг мэдээд би гайхсан; Галапагосчууд эх газрын Эквадортой адил маскны мандатыг чанд дагаж мөрддөг байв. Би маскаа хэзээ ч тайлахгүй хурдан дассан ч нүүрний маск маань шаргал өнгөтэй болсон.

Айлчлалын үеэр арлууд дээр бизнес эрхлэхийг хориглосон нь урам хугарах нэг хүчин зүйл байв. Би сонирхох дуртай хэд хэдэн бэлэг дурсгалын дэлгүүрүүдийг олж харсан боловч манай бүлэгт омикронтой холбоотой тохиолдол ихэссэн тул жуулчид дэлгүүр, ресторанаар зочлохоос татгалзсан гэж хэлсэн. Энэ нь миний бүх бэлэг дурсгалын зүйлсийг хөлөг онгоцны жижиг бэлэг дурсгалын дэлгүүрээс худалдаж авах ёстой гэсэн үг.

Хөлөг онгоц

MS Santa Cruz II дээрх миний байр маш сайн байсан. Би давхар хайгуулын бүхээгт захиалсан бөгөөд надад хангалттай зай байгаа гэж бодож байсан ч өөр хүн болон тэдний ачаа тээштэй хуваалцах юм бол нягт байх байсан. Хана нарийхан байсан бөгөөд би хөршүүдийнхээ шөнө дундын яриаг сонсож байсан ч эцэст нь би өрөөндөө тийм ч их байгаагүй - мэдээжийн хэрэг би гадуур судалж байсан - тиймээс энэ нь асуудал биш байсан.

Wi-Fi тийм ч сайн биш байсан. Миний и-мэйл ч ачаалах боломжгүй хэдэн өдөр байсан. Хуртигрутений хамтрагч Метрополитан Турингийн харьяалагддаг хөлөг онгоц зөвхөн Норвегид Wi-Fi-тай холбогдож чадсан нь интернет хүлээн авалт бараг байхгүй болсон. Энэ нь хөлөг онгоцны анхны далбаа байсан тул Wi-Fi нь бүх зорчигчдод үнэ төлбөргүй байдаг ч интернетийн багцын хувьд өдөрт 14 долларын үнэтэй байдаг.

Би ихэнх цагаа хөлөг онгоцны дэнж, номын сан, нарны тавцан, баарны зэргэлдээх өөр тавцан зэрэг өөр өөр давхар, өрөөг судлахад зарцуулсан. Бид аялалд бүртгүүлэхээр очсон номын санд өдөр бүр шинэхэн исгэсэн кофе, бискотти жигнэмэг байсан. Бид 39 хүн нэгэн зэрэг хооллох боломжтой байсан тул хоолны өрөө нь дотно, жижигхэн санагдсан. Цар тахлын улмаас ердийн буфетийг ширээний хоолоор сольсон бөгөөд би үүнийг илүүд үзсэн.

Хоол идэж байх хооронд Хуртигрутэн тогтвортой байдлыг хангах үүднээс одоогийн хоолоо дуусгасны дараа дараагийн хоолоо захиалах шаардлагатай болсон; Гал тогоо идэхгүй хоолоо дэмий үрэхгүйн тулд бүх хүчин чармайлтаа гаргасан боловч бидний захиалгыг ширээгээр авдаг байсан тул дараагийн хоолонд өөр суудал руу шилжихийг зөвшөөрдөггүй байв. Энэ нь бид аялалын эхний өдөр санамсаргүйгээр байнгын хоолны суудлаа өөрсдөдөө хуваарилсан гэсэн үг.

Туршлага

Зөгөөтэй далайн арслан, аварга яст мэлхийээс хөх хүртэл-хөлт хөх, далайн игуана, би Галапагос арлуудын зүүн арлуудыг тойрон дарвуулт завьтай өнгөрүүлсэн зургаан өдөр надад дэлхийн хамгийн өвөрмөц амьтадтай нүүр тулах боломжийг олгосон юм. Би архипелаг дахь 13 арлын наймыг нь судлах хэрэгтэй болсон, тэр дундаа Санта Фе арлыг дэлхийн цорын ганц газар болох Санта Фегийн игуаныг олох боломжтой; Хойд Сеймур арал, би хадны акул, нисдэг фламинго харсан; Чарльз Дарвины судалгааны станц болон Колорадогийн Серро яст мэлхийн нөөц газар байрладаг Сан Кристобал арал.

Би хаашаа ч харсан урьд өмнө хэзээ ч харж байгаагүй зүйлүүдтэй тааралдсан. Далайн арслангууд яг л сайн уу гэж хэлэх мэт над руу алхаж, намайг усанд шумбахад хотон шувууд дайрч, цэлмэг цэнхэр далайд сэлүүрт сэлүүрдэн явахад нөхөрсөг далайн яст мэлхий завины минь хажууд сэлж байв. Өдөр бүр "Юрийн галавын цэцэрлэгт хүрээлэн"-д зочилж байгаа юм шиг санагдсан.

Өмнө нь том хөлөг онгоцон дээр аялж байсан туршлагаасаа болж би MS Santa Cruz II экспедицийн хөлөг онгоцонд суух цагийг үнэхээр сэргээсэн. Гурван давхарт хамаагүй бага ачаалалтай байсан; Өрөө рүүгээ буцах замаа олохын тулд газрын зураг ашиглах шаардлагагүй. Бидний буух ажил өдөр бүр хурдан бөгөөд зохион байгуулалттай байсан бөгөөд зорчигчид Галапагос амьтдын нэрээр нэрлэгдсэн жижиг бүлгүүдээр зурхайн завинд суухыг хүссэн. Хамгийн сайн нь, арал болгон дээр бидний сонгосон аялал сонирхолтой, сэтгэл хөдөлгөм, идэвхтэй байсныг би мэдэрсэн. Бие бялдрын хувьд илүү төвөгтэй зүйл хийх сонирхолтой хүмүүст үнэхээр сонголт байсан ч өдрийн ихэнх цагаа явган аялал, сэлүүрт завиар, усанд сэлэх, завиар гулгах зэргээр өнгөрөөх боломжийг би үнэлэв. Энэ нь намайг аялалын хөлөг онгоцны талаарх өмнөх ойлголтуудаа дахин дүгнэхэд хүргэсэнГол нь усан сан, пина колада зэрэгт зориулсан хөлөг онгоцууд - үүнд ямар ч буруу зүйл байхгүй.

Би ч бас хоолны сонголтонд маш их гайхсан. Томилогдсон суудал эхэндээ эвгүй байсан ч (сүүлийн хоёр орой бид шинэ найзуудтайгаа суух боломжтой болсон) би өдөр бүрийн цэсэнд юу байгааг тэсэн ядан хүлээдэг байсан. Зарим онцлох зүйлд маш сайн ceviche болон Cheesy төмсний шөл locro de papa гэх мэт хэд хэдэн Эквадор хоол багтсан. Цэсээс гадуур захиалах хүсэлтэй хүмүүст зориулж пицца, бургер бэлэн байна.

Буцах үйл явц

Сүүлчийн өдрөө бид дахин Кито руу буцахаар Балтра арал дээр буув. Усан онгоцонд суухаас өмнө биднээс ПГУ-ын сөрөг шинжилгээ өгөхийг хүссэн ч арлуудаас гарах шаардлагагүй. Викинг зэрэг зарим томоохон аялалын хөлөг онгоцууд ПГУ-ын лабораторийн шинжилгээг хийх боломжтой байдаг ч Хуртигрутен хөлөг онгоцууд баталгаажуулсан шинжилгээний үр дүнг хараахан өгч чадахгүй байна. Гэсэн хэдий ч тэд ирээдүйд ийм чадвартай болно гэж найдаж байна. Китогийн нисэх онгоцны буудал дээр таны буцаж нисэх гэж буй улсаас хамааран антиген болон ПГУ-ын шинжилгээг Hurtigruten-ийн бүх зочдод хийхээр төлөвлөсөн байсан ч шинжилгээний төлбөрийг оруулаагүй болно.

АНУ руу буцсан миний нислэг саадгүй байлаа. Би гурван цагийн дотор хурдан ПГУ-ын шинжилгээний сөрөг хариуг хүлээн авсан бөгөөд хэд хэдэн хүнтэй тааралдсан нислэг цуцлагдах, саатал гарахаас зайлсхийсэндээ талархлаа. Хачирхалтай нь, би Hurtigruten-ийн үйлчлүүлэгчийн үйлчилгээнээс хөлөг онгоцноос гарснаас хойш тав хоногийн дараа утасдаж, манай хөлөг дээр дөрвөн хүн явж байгааг дуулгав. Китод шинжилгээ нь эерэг гарсан. Дээр дурдсан эерэг тохиолдлуудтай шууд харилцаж байсан хүмүүст нэн даруй мэдэгдэнэ гэж хэлсэн ч хөлөг онгоцны бүх зорчигчид өртсөн эсэхээс үл хамааран ирээдүйд ашигтай байх болно гэж би бодож байна. аль болох эрт. Дуудлага хүлээн авсан өдрөө би тестийн хариу сөрөг гарсан ч сэтгэлийн түгшүүрийг ойлгож чадна.

Би Эквадор болон Галапагос руу явах замдаа олон цагираг туулсан ч гэсэн, тэнд өнгөрүүлсэн хугацаа маань амьдралдаа ганцхан удаа тохиолдох туршлага байсан бөгөөд удахгүй мартагдахааргүй болно. Энэ нь надад аялал төлөвлөхөд тулгарч буй хүндрэлтэй байгаа хэдий ч аялалаас авч буй баяр баясгалан нь ямагт төвөг учруулдаг гэдгийг сануулсан.