Навахогийн ариун оргил болох Хөлөг хадны тухай баримтууд

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 21:21

Ship Rock нь Нью-Мексикогийн баруун хойд хэсэгт, Шипрок хотоос баруун өмнө зүгт 20 милийн зайд оршдог 7, 177 фут өндөр (2, 188 метр) рок уул юм. Галт уулын бөглөө болох тогтоц нь Сан Хуан голоос өмнө зүгт орших элсэн цөлийн тал дээр 1600 фут өндөрт өргөгдсөн. Ship Rock нь Нью-Мексикогийн баруун хойд, Аризонагийн зүүн хойд болон Ютагийн зүүн өмнөд хэсэгт 27, 425 хавтгай дөрвөлжин миль талбай бүхий Навахо үндэстний газар нутаг дээр байрладаг.

• Өндөр: 7, 177 фут (2, 188 метр)
• Тодорхой байдал: 1, 583 фут (482 метр)
• Байршил: Навахо үндэстэн, Сан Хуан муж, Нью Мексико.
• Координат: 36.6875 N / -108.83639 W
• Анхны авиралт: Дэвид Брауэр, Раффи Бедайн, Бестор Робинсон, Жон Дайер нар 1939 онд анхны авиралт.

Ship Rock Навахо нэр

Хөлөг онгоцны чулууг Навахо хэлээр Tsé Bitʼaʼí гэдэг бөгөөд энэ нь "далавчтай хад" эсвэл энгийнээр "далавчтай хад" гэсэн утгатай. Энэхүү тогтоц нь Навахо хэмээх Энэтхэгийн домог зүйд Навахог хүйтэн хойд нутгаас Дөрвөн булангийн бүс рүү зөөвөрлөсөн аварга шувууны дүрээр тод томруунаар дүрслэгдсэн байдаг. Усан онгоцны чулууг тодорхой өнцгөөс харахад далавчаа нугалсан том сууж буй шувуутай төстэй; хойд болон өмнөд оргилууд нь далавчны орой юм.

Хөлөг онгоцны нэр

Формацыг анх 1986 онд судлаач ахмад Ж. Ф. Маккомб "Зүү" гэж нэрлэж, хамгийн дээд үзүүртэй оргилыг нь авчээ. Гэсэн хэдий ч энэ нэрийг Шипрок, Шипрок оргил, Хөлөг онгоцны хад гэж нэрлэдэг байсан тул 19-р зууны үеийн хайчлагч хөлөг онгоцтой төстэй байсан тул 1870-аад оны газрын зураг дээр нэрлэгдсэн байдаг. Хадан ууланд хамгийн ойр байдаг хотыг Шипрок гэдэг.

The Legend

Хөлөг онгоцны хад бол Навахо хүмүүсийн хувьд ариун уул бөгөөд Навахогийн домог зүйд онцгой байр эзэлдэг. Анхдагч домогт нэгэн агуу шувуу өвөг дээдсийн Наважосуудыг Америкийн баруун өмнөд нутгаас одоогийн төрөлх нутаг руу хэрхэн авч явсан тухай өгүүлдэг. Эртний Навахочууд өөр овгоос зугтаж байсан тул бөө нар авралын төлөө залбирдаг байв. Навахогийн доорх газар асар том шувуу болж, тэднийг нуруун дээрээ зөөж, нэг өдөр, нэг шөнө нисч, нар жаргах үед Шипрокийн сууж буй газарт буухаас өмнө.

Дине, хүмүүс урт нислэгээсээ хойш амарсан Шувуунаас буув. Гэвч Клифф Мангас хэмээх аварга луу шиг амьтан Шувууны нуруун дээр авирч үүрээ барьж, Шувууг барьжээ. Хүмүүс Годзилла шиг тулалдаанд Cliff Monster-тэй тулалдахаар Monster Slayer-ийг илгээсэн боловч тулаанд Шувуу шархаджээ. Monster Slayer дараа нь Cliff Monster-ийг алж, толгойг нь огтолж, зүүн зүгт аваачиж, өнөөгийн Кабезон оргил болжээ. Мангасын бүлэгнүүлсэн цус далан суваг үүсгэсэн бол Шувуу дээрх ховил нь мангасын цусыг шавхаж байв. Харин Шувуу их тулалдааны үеэр үхэж бэртсэн байна. Monster Slayer, шувууг амьд байлгахын тулдДине тахил өргөснөө сануулах үүднээс шувууг чулуу болгов.

Хөлөг онгоцны тухай өөр Навахо домог

Навахогийн бусад домогт Дине нар тээвэрлэсний дараа хадны ууланд хэрхэн амьдарч, тариалалт, талбайгаа услахаар бууж ирсэн тухай өгүүлдэг. Гэсэн хэдий ч шуурганы үеэр аянга цахиж мөрийг эвдэж, хадны дээгүүр ууланд тээглэсэн байна. Үхэгсдийн сүнс эсвэл чинди ууланд байсаар байна; Наважосууд чиндид саад болохгүйн тулд түүн рүү авирахыг хориглодог. Өөр нэг домогт шувууны мангасууд хадан дээр амьдарч, хүмүүсийг иддэг байсан гэж ярьдаг. Хожим нь Monster Slayer тэнд тэдний хоёрыг алж, бүргэд, шар шувуу болгожээ. Бусад домогт Навахо залуу эрэгтэйчүүд хэрхэн алсын хараагаар хөлөг онгоцны хаданд авирч байсныг өгүүлдэг.

Хөлөг онгоцны хаданд авирах нь хууль бус

Хөлөг онгоцны хаданд авирах нь хууль бус. Авиралтынхаа түүхэнд эхний 30 жилийн хугацаанд нэвтрэхэд ямар ч асуудал гараагүй боловч 1970 оны 3-р сарын сүүлчээр нас барсан эмгэнэлт ослын улмаас Навахо үндэстэн зөвхөн Усан онгоцны хаданд төдийгүй Навахогийн бүх газар хаданд авирахыг хориглов. Үүнээс өмнө 1962 онд Каньон де Челли дэх аалзны хад, Хөшөөний хөндий дэх Тотемийн шон хаагдсан. Үндэстний зүгээс энэхүү хоригийг "үнэмлэхүй бөгөөд ямар ч болзолгүй" гэж зарласан бөгөөд энэ нь "Навахочуудын уламжлалт үхэл ба түүний үр дагавраас айдаг, Ийм осол, ялангуяа амь насаа алдах нь ихэвчлэн тохиолдсон газар нутгийг хориотой гэж үздэг бөгөөд заримдаа энэ газрыг муу ёрын сүнсэнд бохирдсон гэж үзэж, зайлсхийх ёстой газар гэж үздэг." Уулчид хориг тавьснаас хойш Усан хаданд авирсаар байгаа бөгөөд ихэнхдээ авирдагнутгийн бэлчээрийн зөвшөөрөл.

Усан онгоцны чулуулгийн геологи

Хөлөг онгоцны хад нь 30 сая гаруй жилийн өмнө дэлбэрч байсан галт уулын хатуурсан тэжээгч хоолой болох удаан хугацааны туршид алга болсон галт уулын ил хүзүү эсвэл хоолой юм. Тэр үед дэлхийн мантиас лаав буюу хайлсан чулуу гарч ирээд уулын гадарга дээр тогтсон байдаг. Лаав нь устай тэсрэх замаар харилцан үйлчилж, геологичдын хэлснээр диатрем буюу лууван хэлбэртэй галт уулын нүх үүсгэсэн болохыг баримт нотолж байна. АНУ-ын Геологийн алба "Ship Rock"-ыг "АНУ-ын хамгийн сайн мэддэг, хамгийн гайхалтай диатремуудын нэг" гэж нэрлэдэг. Хүзүү нь янз бүрийн төрлийн галт уулын чулуулгаас тогтдог бөгөөд зарим нь хөргөсний дараа диатрем дахь хагаралд хуримтлагддаг. Хожим нь элэгдэл нь галт уулын дээд давхарга болон эргэн тойрон дахь тунамал чулуулгийг устгаж, элэгдэлд тэсвэртэй хадны уулыг үлдээжээ. Өнөөдрийн байдлаар "Ship Rock"-ын галт уулын бөглөө дэлхийн гадаргуугаас 2,000-3,000 фут гүнд хуримтлагдсан байна.

Хөлөг онгоцны хад галт уулын далан

Хөлөг хад нь галт уулын бөглөө мэт ер бусын хэмжээтэй байхаас гадна үндсэн тогтоцоос ялгарах олон тооны хад далангаараа алдартай. Магма галт уулын дэлбэрэлтийн үед ан цавыг дүүргэж, дараа нь хөргөж, урт өвөрмөц чулуулгийн ханыг бүрдүүлснээр далан үүссэн. Усан онгоцны хадны нэгэн адил тэд эргэн тойрон дахь үндсэн чулуулгийг элэгдэлд оруулснаар нэр хүндтэй болсон. Гурван гол далан нь үндсэн тогтоцоос баруун, зүүн хойд, зүүн өмнө зүгт урсдаг.

Хадан тогтоц

Хөлөг онгоцны чулуулаг нь нарийн ширхэгтэй галт уулын чулуулгаас тогтдог.галт уул хөргөж, идэвхгүй болсон үед агааржуулалтын нүхэнд хатуурсан. Формацийн ихэнх хэсэг нь гагнасан өнцгийн чулуулгийн хэлтэрхийнээс тогтсон цайвар шаргал өнгөтэй туф-брекчи юм. Хожим нь базальтаас бүрхэгдсэн бараан далан хагарал руу нэвтэрч, тогтоц дахь далан, мөн Хөлөг хадны баруун хойд талд байрлах Хар сав, түүнчлэн цацрагийн урт далан зэрэг хэд хэдэн том талбайг үүсгэсэн. Усан онгоцны хадны ил гарсан чулуулгийн гадаргуун ихэнх хэсэг нь сүйрч, авирахад тохиромжгүй байдаг. Өргөтгөсөн хагарлын систем нь ховор бөгөөд ялзарсан, хэврэг чулуулагт авирахад хэцүү байдаг.

1936 - 1937: Роберт Ормес хөлөг онгоцны чулууг оролдсон нь

Цөлийн шалнаас дээш өргөгдсөн цул хөлөг онгоцны хад нь 1930-аад оны Америкийн авиралтын гол зорилгын нэг байв. 1930-аад оны сүүлээр анхны авиралтын багийг 1000 долларын шагнал хүлээж байсан гэсэн цуу яриа гарч байсан ч 1936-1938 оны хооронд Добсон Уэсттэй хамт Шип Рок руу хэд хэдэн удаа оролдсон Колорадогийн уулчин Роберт Ормес багтсан ч амжилтгүй болсон. Ормес болон бусад нэхэмжлэгчдийн хувьд зам хайх асуудал байсан.

Бүтэлгүй оролдлого хийсний дараа Ормес оргилд хүрэх хамгийн сайн замыг Хар Боулоор дайрах гэж шийджээ. 1937 онд Ормес илүү туршлагатай багийн хамт буцаж ирсэн боловч базальт далан дээгүүр хагарлын системийг оролдох үеэр хөлийн тулгуур эвдэрсэн үед 30 футын удирдагч унажээ. Ганц питон уналтыг барьж, талыг нь нугалав. Хоёр хоногийн дараа Ормес унасан Билл Хаустай буцаж ирсэн боловч хосууд мэдэхгүй байсан тул одоогийн Ормес хавирга гэж нэрлэгддэг газрын хүндрэлийг шийдэж чадаагүй юм.тусламж авирах техник, дахин эргэж буцав. Роберт Ормес дараа нь 1939 онд Saturday Evening Post сонинд гарсан "Төмрийн нугалсан хэсэг" гэсэн гарчигтай нийтлэлдээ оролдлого болон түүний уналтын талаар бичжээ.

1939: Хөлөг хадны анхны авиралт

1939 оны 10-р сард Дэвид Броуэр, Жон Дайер, Раффи Биян, Бестор Робинсон нараас бүрдсэн Калифорнийн баг Калифорниа мужийн Беркли хотоос Шип Рок руу хөдөлж, анхны оргилд гарах санаатай байв. 10-р сарын 9-ний өглөө уулчид баруун талаараа өгсөж, Ормес унасан газрын доорх Колорадо Кол хэмээх тод ховил руу гарав. Багийнхан Ормесын хавиргаас өөр гарц хайж, ховилын зүүн талаар доош эргэлдэж, дараа нь оргилын зүүн хойд талыг хөндлөн туулах шаардлагатай тойрог замыг олсон.

Гурав хоног авирсны дараа (орой бүр бааз руугаа буцаж ирдэг) тэд Давхар давхраа даван гарч, Дундын дээд хэмжээний уулзалтын эцсийн асуудлын сууринд дээшээ аяганд авирав. Бестор Робинсон, Жон Дайер нар өргөжиж буй ан цав руу питон цохих замаар Эвэрийн доорх эгц хагарлын системд авирав. Талбайн орой дээр Дайер эвэрт ханцуй шамлан өрөмдөж, бэхэлгээний бэхэлгээний өргөтгөлийн боолтыг гараар өрөмджээ. Өөр нэг хэцүү давхрага нь илүү хялбар авирч, Хөлөг хадны хөлд дарагдахгүй оргилд хүргэдэг.

Америкийн авиралтын анхны боолт

Хөлөг онгоцны хад бол Америкийн авиралтын анхны тэлэлтийн боолтыг байрлуулсан газар юм. Үдэшлэг нь питон хүлээн авах ан цавгүй чулуулгийн хэсгүүдийг хамгаалахын тулд цөөн хэдэн боолт, гар өрөм авч явсан. Дөрвөн боолт байрлуулсан - хоёр нь хамгаалалт, хоёр нь зангуу. 1940 онд Сиерра клубээс хэвлүүлсэн сэтгүүлд Бестор Робинсон "Эцэст нь бид уулын авиралтын ёс зүйд санаа зовсоноор хэд хэдэн тэлэлтийн боолт, одон хэлбэртэй хадны өрөмдлөгийг оруулсан. Бид уулын спорттой санал нэг байна" гэж бичжээ. Өргөтгөх боолтыг ашиглахыг хориглодог ёс суртахуунтай хүмүүс. Гэсэн хэдий ч аюулгүй байдал нь ямар ч хязгаарлалтгүй дүрэм журам мэддэггүй, тэр ч байтугай тэлэлтийн боолт нь бэхэлгээний бэхэлгээг баталгаажуулахын тулд зөвтгөгддөг гэдэгт бид итгэдэг байсан бөгөөд энэ нь хүмүүсийн амь насанд ноцтой хохирол учруулах болно бүхэл бүтэн нам." Боолтоос гадна үдэшлэгт 1400 фут олс, 70 питон, 18 карабин, хоёр питон алх, дөрвөн камер авчирсан.

1952: Хөлөг онгоцны хоёр дахь өгсөлт

Хөлөг хадны хоёр дахь авиралтыг 1952 оны 4-р сарын 8-нд Колорадогийн уулчин Дэйл Л. Жонсон, Том Хорнбейн, Харри Ж. Нэнс, Вес Нелсон, Фил Робертсон нар хийсэн. Багийнхан оргилд гарахын тулд дөрвөн өдөр, гурван бивуак авчээ.

Хөлөг онгоцны анхны чөлөөт өгсөлт

1959: 1959 оны 5-р сарын 29-нд Пит Роговски, Том Маккалла нар 47 дахь удаагийн авиралтын үеэр Хөлөг хадны анхны чөлөөт авиралтыг хийжээ. Хосууд 1957 онд Харви Картер, Жорж Ламб нарын тусалсан (5.9 А4) Ормес хавиргад чөлөөтэй авирсан. Хавирга одоо 5.10 үнэлгээтэй байна. Хоёулаа Давхар гарцыг тойрсон гарц олж, мөн Эвэрт авиралтгүйгээр авирсан.