Iron Rattler - Six Flags Fiesta Texas Coaster тойм

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 21:20

Энэ бол зүгээр л Rattler гэгддэг модон хулгана байсан ба тийм ч сайн биш.

2013 онд Six Flags Fiesta Texas дугуй үйлдвэрлэгчтэй хамтран уламжлалт модон замыг урж, гоёмсог улбар шар өнгийн IBox ган замыг шинэчилж (энэ талаар дараа) болон бүтцэд хэд хэдэн өөрчлөлт (түүний дотор) хийсэн. Эхний уналт нь хамаагүй урт ба баррель өнхрөх урвуу - дараа нь мөн). Одоо? Тус цэцэрлэгт хүрээлэн нь хөлгийг эрс сайжруулаад зогсохгүй, гайхалтай, гайхалтай гөлгөр, бүхэлдээ хөгжилтэй, тааламжтай аялалыг бий болгосон.

• Хөлөг онгоцны төрөл: Гибрид мод ба ган; мөн газар нутгийн хөлөг онгоц.
• Хамгийн дээд хурд: 70 миль/цаг
• Өндөр: 179 фут
• Уналт: 171 фут
• Буух өнцөг: 81 градус
• Ride үйлдвэрлэгч: Rocky Mountain Construction

Галт тэрэг дээрх могойнууд

Өвөрмөц шинж чанаруудын дотроос Six Flags Fiesta Texas нь хуучин шохойн чулууны карьерын суурин дээр баригдсан бөгөөд 100 орчим футын өндөр карьерын ханаар хүрээлэгдсэн байдаг. Цэцэрлэгт хүрээлэнгийн зарим дугуйнуудын нэгэн адил Iron Rattler нь хананы хажууд байрладаг бөгөөд эдүгээ тод улбар шар өнгийн замаар чимэглэгдсэн царайлаг, сүрлэг модон байгууламжийг олон өнгийн зам дээр байрлуулжээ.шохойн чулууны хадны нүүр царай нь гайхалтай.

Унаач нар могойн толгой ба шажигнасан сүүлний хоёр барималын хоорондох дараалалд орж, могойн барималаар тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлтэй тааралдана, аан, могойн дундуур могой. Ачаалах буудал руу очихын тулд тэд хөлгийн замтай ижил цахилгаан улбар шар өнгөөр будсан хашлага бүхий шатаар өгсөж байна.

Алдарт модон хулгана машин үйлдвэрлэгч Gerstlauer Amusement Rides-ийн хийсэн галт тэрэгнүүд нь бүхэлдээ ган төмөр замыг байрлуулахын тулд полиуретан дугуй (ихэвчлэн уламжлалт хоолойт ган хулгана дээр ашигладаг) ашигладаг. Галт тэрэг бүрийн урд талд шажигнасан толгой чимдэг ба-чи ойлголоо-ар талд нь шажигнуур сүүл наасан байна.

Хоёр хөндлөн байрлуулсан суудал нь нэлээд тухтай. Зорчигчдын өвөр дээр тулгуурласан, шилбэний хамгаалалтыг агуулсан ганц баар нь цорын ганц хязгаарлалт юм. Хэдийгээр хулгана нь урвуу тэнхлэгийг багтаасан боловч мөрөн дээрээс нь оосортой байдаггүй. Зорчигч бүрийн өвдөгний бариул дээр бараг л эмээлийн эвэр шиг харагддаг ганц товчлуур нь (над шиг) гараа өргөхгүй байгаа унаачдад шүүрч авах зүйл өгдөг.

Би [энд зүрхний тэмдгийг оруулна уу] IBox

Галт тэрэг буудлаас гараад, эргэлдэж, 179 фут өргөх толгод руу авирч эхэлнэ. Цахилгаан шатны тросс нь тэдгээрт зориулсан хулгана дээрх лифттэй адил хурдан биш ч (жишээлбэл, Six Flags Great Adventure дахь Эль Торо гэх мэт) гинжин өргөлт нь ердийн хулганаас илүү цахилгаантай мэт санагдсан. Гэсэн хэдий ч галт тэрэг орой руу ойртох тусам өргөлт бараг мөлхөх хүртэл удааширч, гайхалтай урам зориг нэмж, хүлээлтийг нэмэгдүүлнэ.гарах гэж байгаа галзуурал. Галт тэрэгний голд болон хойд талд сууж буй жолооч нар галт тэрэг зогсох дөхөхөд бага зэргийн адреналин авдаг бол галт тэрэгний урд байгаа хүмүүс толгодын ирмэг дээр аюултай байдлаар дүүжлэгдэж, хамгийн доор байрлах карьерын сав руу ширтэх үед бүрэн нөлөө үзүүлдэг..

Галт тэрэг эцэст нь гарахад эхний уналт нь үнэхээр гайхалтай. Морьчид шууд доош унаж, дээд хурд нь 70 миль/цаг хүрдэг тул зам нь зүүн тийш бага зэрэг хазайж, муруй болно.

1992 онд анх нээгдэхдээ анхны Rattler 166 фут өндөрт унасан нь тухайн үеийн модон хулганы хамгийн урт уналт болсон юм. Гэвч хэт бартаатай унаагаараа маш хурдан нэр хүндтэй болох үед Six Flags үүнийг сайжруулахын тулд эхний уналтын уртыг 124 фут болгон бууруулсан. Дуслыг тайрсны дараа хулгана нь хортой хазуулсан, нэр хүндтэй хэвээр байв.

Өөрчлөлт хийсэн хүмүүс IBox ган замд үнэхээр итгэлтэй байсан байх. Тэд зөвхөн дуслын уртыг сэргээгээд зогсохгүй хэдэн фут нэмсэн. Соёо нүцгэн мангас одоо 171 фут өндөрт унажээ. Мөн түүний 81 градусын буух өнцөг нь дуслыг маш аюултай болгодог. Өвөр баар дээр хайртай хүнийхээ тухай нийтлэл бичсэнд баярлалаа.

Уурхайчид ил уурхайн шал руу гүйсний дараа хөөрч, агаарын цагийн цөөн хэдэн мөчийн эхний бөгөөд хамгийн хүчтэйг нь цохив. (Ерөнхийдөө аялах хугацаа арай илүү байх болно.) Олон (ихэнх?) хулгана нь галт тэрэгний арын хэсэгт илүү зэрлэг, агаарын цагаар дүүрэн аялах хандлагатай байдаг ч бид урд хэсэг нь илүү хүчтэй байгааг олж мэдсэн. сайнарга. (Галт тэрэгний дунд болон арын хэсэг нь мөн сайхан цагийг өгдөг; тэдгээр нь тийм ч хүчтэй биш юм.)

Акробатын Грейс

Галзуу хулгана дээр дуртай хүмүүсийн хувьд интенсийг сайн аргаар хийх нь сайн зүйл бөгөөд Iron Rattler нь эрчимтэй, маш сайн зүйлсээр дүүрэн байдаг. Энэ нь 179 фут өндөр эрчим хүч, 171 футын анхны уналт, 70 миль цаг хурдтай тэнгэрт гарах уралдан, түүний дагах агаарын цаг болон бусад бүх зүйлийг хурдан хугацаанд авдаг. Чичирхийлэл, чичиргээ, хашгирах, хөхөрсөн, хөхөрсөн цохилт байхгүй. Гайхалтай (хэрэв эрч хүчтэй бол сайн арга замаар) унахаас өөр юу ч биш.

Үүний тулд дугуй үйлдвэрлэгч, инженерийн шидтэн Рокки Маунтин констракшныг дахин төрүүлсэн дугуйг бүтээж, мөн "Төмөр морь" гэж нэрлэдэг IBox ган замыг хөгжүүлсэн хүмүүст талархал илэрхийлэх хэрэгтэй. Нэрнээс нь харахад уг зам нь "I"-ийн дээд ба доод хэсгүүдээс үүссэн суваг бүхий I хэлбэрийн ган дам нуруунаас бүрддэг бөгөөд үүнд галт тэрэгний зогсох дугуйнууд хоорондоо нягт нийцдэг. IBox замын дизайны нээлтийн цаадах вудуны ачаар өмнө нь гутамшигтай бартаатай байсан зам одоо алдартай жигдхэн явах болсон. Fiesta Texas Park-ын ерөнхийлөгч Жеффри Сиберт Төмөр Ратлерыг "музейн чанартай унаа" гэж хэлсэн.

Энэ бол гайхалтай өөрчлөлт бөгөөд Роки Маунтин Констракшн шинэхэн замынхаа хоёр дахь суурилуулалтыг илэрхийлж байна. Эхнийх нь Техасын Six Flags Over Texas Giant-ийг эрлийз Шинэ Техасын аварга болгон шинэчлэх зорилгоор 2012 онд дууссан. Түүнээс хойш шинэчлэгдсэн сэтгэл хөдөлгөм машин бас авсанПаркийн сүлжээ Fiesta Texas Coaster дахин ачаалахдаа IBox ган замд үнэхээр итгэлтэй байсан нь гайхмаар зүйл биш юм. (Iron Rattler нээгдсэнээс хойш RMC хэд хэдэн “модон мод”-ыг эрлийз хулгана болгон хувиргасан.)

Гэхдээ Төмөр Раттлер Техасын аварга эгчээ илүү сайн хийдэг: Энэ нь дээшээ доошилдог. Мэдээжийн хэрэг, хоолой хэлбэрийн ган хулгана нь урт хугацааны туршид урвуу хэлбэртэй байдаг боловч заримдаа тэдгээр нь бүдүүлэг байдаг. Iron Rattler-ийн ойролцоох хэт хөлгийн статистикийг харгалзан үзвэл, IBox-ээр сайжруулсан энэхүү дугуйн баррель дугуйны торгомсог гөлгөр байдал нь илүү гайхалтай юм. Цагийн 70 миль орчим хурдтай анхны эфирээ тасалсны дараа хулгана карьерын оройд ойртож, эргэн тойрон эргэлдэж, акробатын нигүүлслээр торх руу ордог. Хэрвээ хөлийг эргүүлэх нь Олимпийн спорт байсан бол дугуйн эрчилсэн хэсгийг тайлсны дараа шүүгчид бүгд "10" хөзөр барина.

Уламжлалт мэргэн ухааныг март

Урвалтаас баруун тийш дээш гарч ирсэн галт тэрэг карьерын хананы оройг давж гарна. Энэ нь зарим хүчтэй (гэхдээ дахин жигд) хажуугийн g-хүчийг өгдөг, учир нь зам баруун болон зүүн тийшээ хүчтэй наалддаг. Мөн зарим жижиг толгодын зөвшөөрлөөр хэд хэдэн эфирийн цаг бий. Аялал эндээс бага зэрэг хурдаа алдаж эхэлж байгаа бөгөөд тухайн үеийн төөрөгдөлд зорчигчид хөлөг онгоцны доод цэгтээ хүрсэн тул удахгүй буудал руугаа буцах ёстой гэж бодож магадгүй.

Гэхдээ хананы ирмэг дээгүүр уралдах үед тэдэнд "Өө тийм. Бид сүүлийн хэдэн хормын турш 100 футын карьерын хадны орой дээр байсан, тэгээд… түр хүлээнэ үү!" Эцсийн тоглолткарьер руу унах нь гэнэтийн, урт, хүчтэй байдаг. Усны синхрончлогдсон гейзер карьерын шалан дээр (ажиллах үед) уналтыг таслахын тулд дэлбэрч байна.

Галт тэрэг карьерын хана руу уралдан хажуу тийшээ цоорсон хонгил руу урсаж, хэдхэн хормын хагас харанхуй, анивчсан гэрлийн эффектээр замаа алдлаа. Морьчид өдрийн гэрэлд буцаж гарч ирэн, хүчтэй тоормос руу дайрч, хөдөлгөөнийг гэнэт зогсооно. Төмөр Ратлер дараа нь буудал руу буцав.

Та могойг энхрийлж үзсэн үү? Уламжлалт мэргэн ухааныг үл харгалзан хайрст үлд нь барзгар арьсгүй бөгөөд үнэндээ гөлгөр байдаг. Ийм асар том хэмжээтэй модон сэтгэл хөдөлгөм машин нь шийтгэл, ширүүн жолоодлого өгөх ёстой гэсэн уламжлалт мэргэн ухааныг өнгөрсөн түүх болон мартаарай. Сайн утгаараа эрчимтэй байна уу? Мэдээж. Энэхүү эрлийз автомашины гайхалтай гөлгөр жолоодлогыг гайхшруулж, гайхшруулахад бэлтгэ.