Яагаад аравдугаар сарын 1 АНУ-ын агаарын тээврийн компаниудын сүйрлийн өдөр байж болох вэ?

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 19:56

Одоогоор агаарын тээврийн компаниудын нөхцөл байдал маш хэцүү байгааг та мэдэж байгаа байх, гэвч тэдний нөхцөл байдал улам дордож магадгүй юм. Гуравдугаар сард коронавирусын тахал эхлэхэд АНУ-д агаарын тээврийн урсгал 96 хувиар буурч, агаарын тээврийн бизнесийг сүйрүүлсэн.

"Харамсалтай нь бараг зургаан сарын дараа [тахал] манай салбарыг сүйрүүлсээр байгаа бөгөөд агаарын тээврийн эрэлт сэргэсэнгүй" гэж Америкийн агаарын тээврийн Airlines өмгөөллийн бүлгийн ерөнхийлөгч бөгөөд гүйцэтгэх захирал Николас Е. Калио, гэж TripSavvy-д хэлэв. "Дэлхий даяар зорчигч тээврийн хэмжээ 70 хувиар буурч, АНУ-ын флотын гуравны нэг нь зогссон хэвээр байгаа бөгөөд АНУ-ын тээвэрлэгчид сар бүр 5 тэрбум гаруй доллар бэлнээр шатаасаар байна."

Гуравдугаар сарын 27-нд Конгресс тахлын улс оронд үзүүлэх санхүүгийн нөлөөллийг бууруулах зорилгоор Коронавирусын тусламж, тусламж, эдийн засгийн аюулгүй байдлын тухай хууль буюу CARES-ийн тухай хууль хэмээх өргөн хүрээг хамарсан эдийн засгийг эрчимжүүлэх багц төслийг баталлаа. Хувь хүний хувьд та гэрээний нэг хэсэг болгон 1200 долларын чек авсан эсвэл ажилгүйдлийн тэтгэмжийн нэмэгдэл авсан байж магадгүй юм. Агаарын тээврийн компаниуд мөн олон тэрбум долларын тусламж авсан боловч энэ мөнгө 10-р сарын 1-нд дуусах гэж байна. Эндээс та мэдэх хэрэгтэй.

CARES хууль агаарын тээврийн компаниудад хэрхэн тусалдаг вэ?

Агаарын тээврийн компаниудаас CARES-ийн тухай хуулиас авсан үндсэн ашиг ньАжилчдын төлбөрийн хамгаалалт нь агаарын тээврийн компаниудад их хэмжээний цомхотголоос зайлсхийх боломжийг олгосон.

"Цар тахлын улмаас агаарын тээврийн эрэлт огцом буурч, CARES хууль нь ихэнх арилжааны агаарын тээврийн компаниудад ажилчдынхаа дийлэнх хэсгийг хамгаалах санхүүгийн чадавхийг хангаж чадсан" гэж Жефф Поттер хэлэв. Frontier Airlines компанийн гүйцэтгэх захирал асан. "Мөн хамгийн чухал нь энэ нь сүүлийн хэдэн сарын турш тайлбарлахад чухал ач холбогдолтой тус тусын бизнесийн загварт шаардлагатай тактикийн болон стратегийн өөрчлөлтийг боловсруулахад шаардлагатай цаг хугацааг олгосон юм."

Гэхдээ анхнаасаа санхүүжилт нь урт хугацааны шийдэл гэхээсээ илүү завсарлагатай байх зорилготой байсан тул тусламж 10-р сарын 1-нд дуусна. "V- нөхөн сэргэлтийг бий болгож, аялал жуулчлалын тогтвортой байдал руу буцах хүртэл эдгээр сангууд ялгааг арилгахад туслах болно "гэж The Points Guy-ийн нисэхийн ахлах редактор Бен Мутзабау нэмж хэлэв. "Сэргээхэд олон жил шаардагдахыг бид одоо мэдэж байна."

Санхүүжилт дуусвал яах вэ?

"Одоогоор тусламжийн шинэ багц гарахгүй байх шиг байна" гэж Поттер хэлэв. "Улс төрийн болон нисэхийн салбарын бүлгүүдийн дарамт шахалт үргэлжилсээр байгаа ч улс төрийн уур амьсгал аливаа ахиц дэвшилд саад болж буй яриа хэлцлийг үүсгэсэн."

Тиймээс 10-р сарын 1-нд албадан чөлөөлж, ажлаас халах нь хамгийн том аюул байх болно. American Airlines 19,000 ажилтан эрсдэлд орсон гэж мэдэгдэв; Юнайтедад 16,000 ажилтан аюул нүүрлэж байна. Үүнээс гадна та флотын цомхотгол үргэлжлэх болно гэж найдаж болнохуваарийн бууралт.

Маршрутууд мөн алга болж эхэлнэ. "CARES-ийн тухай хуульд мөнгө хүлээн авсан агаарын тээврийн компаниуд өмнө нь нисч байсан хэд хэдэн хотыг эс тооцвол бүх хот руу нислэгээ үргэлжлүүлэх ёстой" гэж Мутзабау тайлбарлав. "Гэхдээ 10-р сарын 1-нд агаарын тээврийн компаниуд ашигтай үйлчлэхээ больсон хотуудаас гарах эрх чөлөөтэй болно. Хэрэв өргөтгөл хийхгүй бол Америкчууд энэ намар 15 хотод үйлчилгээгээ зогсооно гэж аль хэдийн мэдэгдээд байгаа. Жижиг хотууд ч мөн адил байх болно гэж найдаж байна. хамгийн хүчтэй цохилоо."

Үндсэндээ агаарын тээврийн компаниуд өмнөхөөсөө бага үйлчилгээ үзүүлэх нь хамаагүй багасна.

Агаарын компаниуд үүнээс хэрхэн сэргийлэх вэ?

За яахав, энэ нь зардлаа бууруулахын тулд боломжтой бүхнийг хийсэн агаарын тээврийн компаниудаас шалтгаалахгүй. "Олон томоохон агаарын тээврийн компаниуд эрт тэтгэвэрт гарах, уртасгах цагийг санал болгож, нисгэгчид, онгоцны үйлчлэгч, механикч гэх мэт холбогдох ажлын хэсэгтэй хамтран ажиллаж, урт хугацааны цомхотголын хэрэгцээг багасгахад тусалдаг" гэж Поттер хэлэв.

Эцэст нь засгийн газартай шинэ тусламжийн багцын талаар хэлэлцээ хийх хэрэгтэй. "Бид Конгресс яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай байна. Агаарын тээврийн компаниудад туслах хоёр намын, хоёр танхимын хүчтэй дэмжлэг биднийг урамшуулж байна; Гэсэн хэдий ч одоо бидэнд ярих биш харин арга хэмжээ авах хэрэгтэй "гэж Калио хэлэв. “Бидэнд хэлэлцээрийн ширээний ард сууж, тээврийн хэрэгслээ тодорхойлохын тулд конгрессын удирдагчид хэрэгтэй байна. Конгресс ямар нэг утга учиртай зүйл хийх шаардлагатай бөгөөд үүнийг яг одоо хийх хэрэгтэй.