Энэтхэгийн томоохон нисэх буудлуудын гарын авлага

2024 Зохиолч: Cyrus Reynolds | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-08 19:56

Энэтхэг дэх агаарын аялал сүүлийн жилүүдэд гайхалтай хурдацтай нэмэгдэж, Энэтхэгийн дотоодын иргэний агаарын тээврийн зах зээл дэлхийн хамгийн хурдацтай хөгжиж буй орон болжээ. Энэ нь одоо дэлхийн хэмжээнд (АНУ, Хятадын дараа) дотоодын иргэний агаарын тээврийн гурав дахь том зах зээл гэж тооцогддог. Үүнээс гадна Энэтхэгийн иргэний агаарын тээврийн зах зээл 2024 он гэхэд дэлхийн гурав дахь том зах зээл болох төлөвтэй байгааг төсөөлөл харуулж байна.

Өргөтгөл нь нисэх онгоцны буудлын шинэчлэл, хямд өртөгтэй тээвэрлэгчдийн амжилт, дотоодын агаарын тээврийн компаниудад гадаадын хөрөнгө оруулалт, бүс нутгийн холболтыг онцолсон байдал зэргээс шалтгаалж байна. Энэтхэгийн томоохон нисэх буудлуудын томоохон шинэчлэлийг хувийн компаниудын оролцоотойгоор хийсэн бөгөөд хүчин чадал нэмэгдэж байгаа тул одоо ч үргэлжилж байна. Энэтхэг одоо нэлээд сайжруулсан, гялгар шинэ нисэх онгоцны буудлын терминалуудтай болжээ. Энд дэлгэрэнгүй мэдээлэл байна.

Дели Индира Ганди олон улсын нисэх онгоцны буудал (DEL)

• Байршил: Палам, хотын төвөөс урагш 10 миль (16 км) зайд.
• Давуу тал: Дели хотын төвд хялбар нэвтрэх боломжтой орчин үеийн терминал.
• Сөрөг талууд: 12-р сараас 2-р сар хүртэл манан ихтэй байх нь ихэвчлэн нислэгийг хойшлуулах эсвэл цуцалдаг.
• Хотын төв хүртэлх зай: Урьдчилгаа төлбөртэй такси.тоолууртай, 5-7 долларын үнэтэй. Замын хөдөлгөөний хэвийн үед 45 минутаас нэг цаг хүртэл үргэлжилнэ. Улбар шар шугам гэгддэг Дели метроны нисэх онгоцны буудлын экспресс нь 1 доллараас бага үнэтэй бөгөөд 20 минут зарцуулдаг.

Дели сүүлийн жилүүдэд байнга тэргүүлж байгаа хэдий ч Энэтхэгийн шилдэг нисэх онгоцны буудлын шагналын төлөө Мумбайтай өрсөлддөг. Дели нисэх онгоцны буудлыг 2006 онд хувийн компанид түрээсэлж, улмаар сайжруулсан. Нисэх онгоцны буудлыг сайжруулах, өргөтгөх засварын ажил үргэлжилж байгаа боловч одоогийн байдлаар олон улсын нэгдсэн шинэ терминал (Терминал 3) нэмж, нисэх онгоцны буудлын зэргэлдээ AeroCity зочломтгой бүсийг хөгжүүлэх ажлыг багтаасан байна. Энэ дүүрэг нь олон зочид буудал, ресторантай бөгөөд улбар шар шугам дээрх метроны галт тэрэгний буудалтай холбогддог. Одоогийн байдлаар Дели нисэх онгоцны буудал жилд бараг 70 сая зорчигчдод үйлчилдэг бөгөөд энэ нь Энэтхэгт хамгийн их ачаалалтай байдаг. Шинэчлэлийн ажил дуусмагц нисэх буудлын хүчин чадлыг жилд 100 сая зорчигчид хүргэх болно.

Мумбай Чхатрапати Шиважи Махараж олон улсын нисэх онгоцны буудал (BOM)

• Байршил: Олон улсын терминал нь хотын төвөөс хойд зүгт 19 миль (30 км) зайд Дорнод Анхери дахь Сахарт байрладаг. Дотоодын терминал нь хотын төвөөс хойд зүгт 15 миль (24 км) зайд орших Санта Круз хотод байрладаг.
• Давуу тал: Үндсэн терминал нь орчин үеийн бөгөөд удирдахад хялбар.
• Сөрөг тал: Олон улсын болон дотоодын терминалуудыг тусад нь авч явахад зорчигчдоос хоёрын хооронд такси барих шаардлагатай болдог. улмаас нислэг саатсанхөөрөх зурвас дээрх түгжрэл. Нисэх онгоцны буудал болон хотын төвийг холбосон шууд нийтийн тээврийн хэрэгсэл байхгүй.
• Хотын төв хүртэлх зай: Такси нь ойролцоогоор 5 долларын үнэтэй бөгөөд замын хөдөлгөөнөөс хамааран нэгээс хоёр цаг зарцуулна.

Мумбайн нисэх онгоцны буудал нь жилд 50 сая орчим зорчигч хүлээн авдаг нь Энэтхэгийн хоёр дахь том нисэх онгоцны буудал юм. Дели нисэх онгоцны буудлын нэгэн адил 2006 онд хувийн компанид түрээслүүлж, олон улсын шинэ нэгдсэн терминал барьжээ. Терминал 2 гэгддэг терминал нь 2014 оны эхээр нээгдсэн. Одоогийн байдлаар дотоодын агаарын тээврийн компаниуд 2-р терминал руу нүүлгэн шилжүүлэх үйл явц явагдаж байгаа ч хямд өртөгтэй тээвэрлэгчид хуучин дотоодын терминалаас өөр газар хөдөлсөөр байна. Шинэ терминал нь нисэх онгоцны буудлын үйл ажиллагааг ихээхэн сайжруулсан хэдий ч хөөрөх зурвасын түгжрэл, нислэгийн саатал зэрэг нь томоохон асуудал хэвээр байна.

Бенгалуру Кемпеговда олон улсын нисэх онгоцны буудал (BLR)

• Байршил: Деванахалли, хотын төвөөс хойд зүгт 25 миль (40 км) зайд.
• Давуу тал: Терминал нь орчин үеийн, сайн засвар үйлчилгээтэй.
• Сул тал Хотоос хол.
• Хотын төв хүртэлх зай: Таксины үнэ 12 ам.доллар байх бөгөөд замын хөдөлгөөнөөс хамааран нэгээс хоёр цаг зарцуулна. Хотын төв рүү 2-4 долларын үнэтэй нисэх онгоцны буудал руу явдаг автобус байдаг бөгөөд энэ нь таксиных шиг удаан үргэлжлэх болно.

Бенгалорын нисэх онгоцны буудал нь Энэтхэгийн хамгийн ачаалалтай гурав дахь нисэх онгоцны буудал бөгөөд жилд 33 сая гаруй зорчигч зорчдог. Энэ цоо шинэ нисэх онгоцны буудал байсанногоон талбай дээр хувийн компани барьж, 2008 оны 5-р сард ашиглалтад орсон бөгөөд түүнээс хойш хоёр үе шаттайгаар өргөтгөсөн. Хоёр дахь үе шат нь 2015 онд эхэлсэн бөгөөд хоёр дахь хөөрөх зурвас, хоёр дахь терминалын барилгын ажил юм. Одоогийн байдлаар нисэх онгоцны буудал нь зөвхөн дотоодын болон олон улсын нислэгт ашиглагддаг ганц терминалтай. Бенгалуру нисэх онгоцны буудал өвлийн улиралд өглөө эрт манантай холбоотой асуудалтай тулгардаг. Хэрэв тэр үед аялж байгаа бол нислэг саатах эсвэл цуцлагдахад бэлэн байгаарай.

Ченнай олон улсын нисэх онгоцны буудал (МАА)

• Байршил: Паллаварам, хотын төвөөс баруун урагш есөн миль (14.5 км) зайд.
• Давуу тал: Байхгүй (засварын ажил 2021 онд дуусах хүртэл).
• Сул тал: Одоогоор баригдаж байгаа, дэд бүтэц муу, аюулгүй байдлын асуудал.
• Хотын төв хүртэлх зай: Хотын төв хүртэл таксигаар 30 минут явахад ойролцоогоор 4 доллар болно. Ченнай метроны шинэ галт тэрэг нь нисэх онгоцны буудлыг Цэнхэр шугамаар Ченнай төв станцтай холбодог. Энэ нь ойролцоогоор $1 үнэтэй бөгөөд 10-20 минут болно.

Ченнай бол Энэтхэгийн хамгийн их ачаалалтай дөрөв дэх нисэх онгоцны буудал бөгөөд Өмнөд Энэтхэгт буух болон гарах гол төв юм. Жилд 20 сая гаруй зорчигч тээвэрлэдэг бөгөөд тэдний тал орчим хувь нь дотоодод нислэг үйлддэг бөгөөд Энэтхэгийн засгийн газар эзэмшиж, ажиллуулдаг. Нислэгүүд одоогоор гурван тусдаа терминалаар хуваагдаж байгаа нь зорчигчдод хүндрэл учруулж байна. Нисэх онгоцны буудлын багтаамжийг 40 саяд хүргэхийн тулд өргөтгөл, шинэчлэлийн ажил хийгдэж байнажилд зорчигчид. Эдгээр ажилд олон улсын шинэ нэгдсэн терминал (Терминал 2) барих, хуучин терминалуудын зориулалтыг өөрчлөх, бүх терминалуудыг дотооддоо холбох зэрэг багтана.

Колката Нетажи Субхаш Чандра Босе олон улсын нисэх онгоцны буудал (CCU)

• Байршил: Дум Дам, хотын төвөөс зүүн хойш 10 миль (16 км) зайд.
• Давуу тал: Дотоодын болон олон улсын нэгдсэн терминал.
• Сул тал: Өвлийн манан нь нислэгийг хойшлуулдаг. Үйлчлүүлэгчийн үр ашиг муутай, засвар үйлчилгээ муу.
• Хотын төв хүртэлх зай: Такси нь ойролцоогоор 5 долларын үнэтэй бөгөөд замын хөдөлгөөнөөс хамааран 45 минутаас 1.5 цаг хүртэл үргэлжилнэ. Нисэх онгоцны буудал дээр метроны буудал байдаг- тасалбарын үнэ ердөө цент бөгөөд ойролцоогоор 75-90 минут зарцуулдаг.

Колкатагийн нисэх онгоцны буудал нь олон улсын нисэх онгоцны буудал боловч зорчигчдын 85 орчим хувь нь дотоодын зорчигчид байдаг. Энэ нь Энэтхэгийн тав дахь хамгийн ачаалалтай нисэх онгоцны буудал бөгөөд жилд бараг 22 сая зорчигч үйлчилдэг. Ченнай нисэх онгоцны буудлын нэгэн адил Колката нисэх онгоцны буудал нь Энэтхэгийн засгийн газрын мэдэлд байдаг. Нисэх буудлын дотоод болон олон улсын хуучин терминалуудыг 2013 оны 1-р сард ашиглалтад оруулсан шинэ нэгдсэн терминалаар (Терминал 2 гэгддэг) сольсон. Нисэх онгоцны буудлыг шинэчилсний үр дүнд "Ази, Номхон далайн бүсийн шилдэг нисэх онгоцны буудал"-аар шалгарсан. Олон улсын нисэх онгоцны буудлын зөвлөлөөс 2014, 2015 онуудад. 2017 онд нисэх онгоцны буудалд шинэ жижиглэн худалдааны дэлгүүрүүд нээгдэж, зорчигчдыг хийх зүйлээр хангасан. Өөр нэг өргөтгөлийн ажил нь нисэх онгоцны буудлыг нэмэгдүүлэхээр ажиллаж байнахүчин чадалтай, эхний үе шат нь 2020 оны сүүлээр эхэлж, 2023 он гэхэд дуусах төлөвтэй байна.

Ражив Ганди олон улсын нисэх онгоцны буудал (HYD)

• Байршил: Шамшабад, хотын төвөөс баруун урагш 19 миль (30 км) зайд.
• Давуу тал: Байгаль орчинд ээлтэй, орчин үеийн, өндөр технологитой.
• Сул тал: Хайдарабад хотын төвөөс жаахан хол. Одоогоор өргөтгөлийн ажил хийгдэж байгаа бөгөөд зарим үйл ажиллагааг завсрын терминалууд руу шилжүүлсэн.
• Хотын төв хүртэлх зай: Таксины үнэ 7-14 долларын үнэтэй бөгөөд замын хөдөлгөөнөөс хамааран нэгээс хоёр цаг зарцуулдаг. Мөн 1.50-3.50 долларын үнэтэй, 60-аас 90 минут хүртэл явах буухиа автобус байдаг.

Хайдерабад нисэх онгоцны буудал 2008 оны 3-р сарын дундуур нээгдсэн. Үүнийг хувийн компани ажиллуулдаг бөгөөд жилд ердөө 21 сая гаруй зорчигч үйлчилдэг. Нисэх онгоцны буудал нь дэлхийн жишигт нийцсэн, маш сайн тоног төхөөрөмжтэй бөгөөд байгальд ээлтэй санаачлагуудаараа шагнал хүртсэн. 2019 онд тус нисэх буудал нь Энэтхэгийн анхны биометрийн нүүр таних төхөөрөмжийг орон нутгийн нислэгт нэвтрүүлж, зорчигчдод суух тасалбар үзүүлэх шаардлагагүй болсон. Зорчигчдын тоо хурдацтай нэмэгдэж байгаа нисэх онгоцны буудалд өргөтгөлийн ажил хийгдэж байгаа нь гол дутагдалтай тал юм. Энэ үйл ажиллагаа явагдаж байх хооронд үйл ажиллагаа нь үндсэн зорчигчийн терминал, Олон улсын явах завсрын терминал болон дотоод ирэх түр терминалын хооронд хуваагдсан.

Гоагийн олон улсын нисэх онгоцны буудал (GOI)

• Байршил: Даболим.
• Долтой тал: Гоагийн хойд ба өмнөд хоёрын хооронд адилхан байрладаг.
• Сөрөг тал: Ачаалал ихтэй, зохион байгуулалт муу, дэд бүтэц муу, барилга байгууламж дутмаг. Нисэх онгоцны буудал мөн 8.30-12.30 цаг хүртэл хаалттай байна. Тэнд цэргийн нислэгийн сургалт явагддаг тул долоо хоногийн таван өдөр.
• Панжим хүртэлх зай: 40 минутын урьдчилсан төлбөрт такси 15 орчим долларын үнэтэй. Мөн төрийн мэдлийн GoaMiles нэртэй аппликейшн дээр суурилсан такси үйлчилгээ бий. Өөрөөр хэлбэл, нисэх онгоцны буудлаас Панжим, Калангут, Маргао (Өмнөд Гоагийн гол хот) руу хямд автобусаар явдаг. Үүнийг энд эсвэл нисэх онгоцны буудал дээр онлайнаар захиалж болно.

Гоагийн нисэх онгоцны буудал нь одоогоор муж улсын цорын ганц нисэх онгоцны буудал юм (Хойд Гоа дахь Мопа хотод хоёр дахь нисэх онгоцны буудал баригдаж байна). Энэ бол цэргийн баазаас гадуур ажилладаг засгийн газрын харьяа нисэх онгоцны буудал юм. Тус нисэх буудал нь 2019 онд 8.5 сая орчим зорчигч хүлээн авсан нь Энэтхэгийн хамгийн их ачаалалтай 9-р нисэх онгоцны буудал болжээ. Гэсэн хэдий ч түүний багтаамж нь ердөө 5 сая зорчигч бөгөөд энэ нь үйл ажиллагаанд нь нөлөөлж, ачаалал ихтэй үед ачаалал ихтэй байдаг. Терминал засвар, өргөтгөлийн ажил хийгдэж байгаа боловч дуусах хүртэл саатал, хүндрэл гарах болно.